El ferrocarril China-Laos alcanza los 190,000 viajeros transfronterizos en el primer semestre de 2026

Cinco años después de su inauguración, el Ferrocarril China-Laos sigue transformando la movilidad terrestre entre el Este y el Sudeste Asiático. La Administración Nacional de Inmigración informó el 2 de julio de 2026 que el puesto fronterizo de Mohan procesó más de 190,000 pasajeros entrantes y salientes de 89 países en el primer semestre del año, un aumento del 30 % respecto a 2025. Los grupos turísticos de Tailandia y Malasia representan ahora el 22 % de los pasajeros, gracias a acuerdos de billetes combinados que integran tramos de tren de alta velocidad con cruceros por el río Mekong. Los exportadores chinos también están aprovechando el servicio de carga refrigerada de la línea para enviar durianes y mangostanes hacia el norte en menos de 26 horas, la mitad del tiempo que antes tomaba el transporte por carretera, lo que ha incrementado los ingresos aduaneros de Yunnan en 420 millones de RMB. Para los equipos de movilidad, el corredor ferroviario ofrece una alternativa eficiente en carbono a los vuelos Kunming-Vientiane, que siguen con capacidad limitada. Los viajeros de negocios con tarjetas APEC pueden usar el nuevo carril VIP en Mohan, mientras que la mayoría de los extranjeros necesitan una visa a la llegada, emitida a bordo del tren por funcionarios laosianos, un proceso que ahora acepta UnionPay y Alipay.



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Persisten algunas deficiencias en la infraestructura: la cobertura Wi-Fi en las zonas montañosas es irregular y las tarifas de roaming transfronterizo siguen siendo elevadas. Sin embargo, con las negociaciones bilaterales en marcha para extender la línea hasta Bangkok para 2028, las empresas con cadenas de suministro regionales ya deberían estar evaluando rutas combinadas de tren y carretera tanto para personas como para mercancías.