7월 2일 정례 기자회견에서 중국 국무원 대만사무판공실(TAO)은 대만 당국에 상하이와 푸젠을 포함한 중국 본토 주민들의 관광 및 비즈니스 방문 제한을 철폐할 것을 재차 촉구했다. 대변인 주펑롄은 이른바 ‘점검단(踩线团)’ 신청 거부를 “전형적인 정치적 조작 사례”라고 비판하며, 관광 교류를 협상 수단으로 삼아서는 안 된다고 강조했다. TAO는 이 단체 방문이 패키지 여행 재개를 앞두고 호텔, 식당, 일정 점검을 위한 일상적인 산업 시찰임을 분명히 했다. 코로나19 팬데믹 초기부터 단절된 양안 관광은 푸젠과 상하이 주민이 진먼, 마쭈, 최근에는 펑후를 방문하는 시범 프로그램을 통해 부분적으로만 재개됐다. 중국 국가이민관리국에 따르면, 2026년 상반기 이 소규모 프로그램을 통해 60만 명 이상의 승객 이동이 있었으나, 전체 본토 방문객 수는 2019년 이전 대비 15% 미만에 머물고 있다. 4년간 매출 손실로 큰 타격을 입은 대만 여행업계는 전면 재개를 공개적으로 요구하며, 타이베이가 관광을 의도적으로 정치화하고 있다고 비난하고 있다. 베이징 입장에서는 단체 관광의 완전 재개가 인적 교류 촉진, 섬과 경제적으로 밀접한 연안성 지원, 그리고 양안 교류에 보다 신중한 태도를 보이는 신임 라이칭더 행정부에 대한 외교적 압박 등 여러 목적을 달성하는 수단이다. 업계 분석가들은 샤먼, 취안저우, 상하이의 여행사들이 이미 마케팅 캠페인과 전세기 일정을 준비해 두었으며, 승인만 나면 4~6주 내 대규모 출발이 가능할 것으로 보고 있다. 비즈니스 이동 측면에서 재개는 큰 활력이 될 전망이다. 약 3,000여 개 본토 기업이 대만의 반도체, 자전거 부품, 정밀기계 클러스터에 지사나 공급망을 운영 중이며, 경영진은 현재 복잡한 비자 지원서와 홍콩 경유 제한된 좌석을 통해 현장 방문을 진행하고 있다. 직접적인 관광 및 MICE(회의, 인센티브, 컨퍼런스, 전시) 교류는 비용 효율적인 연결성을 회복하고, 현재 중단된 주 170회의 양안 항공편 운항 재개에도 기여할 것이다. 실무 팁: 대만에 사업장을 둔 본토 기업은 TAO 브리핑을 주시하며, 당분간 필수 인력 이동을 위해 진먼·마쭈 ‘미니 3링크’ 노선을 계속 활용할 것을 권장한다. 인사팀은 사전 등록된 잦은 여행객에게 자동 입국을 제공하는 대만 전자출입국(e-Gate) 프로그램 교육을 준비해, 제한 해제 시 공항 대기 시간을 단축할 수 있도록 대비해야 한다.
출처: The Paper
