Fuerzas Fronterizas actualizan las normas para la importación de armas antes de la temporada alta de viajes

Los viajeros de negocios que transporten armas de muestra comercial o armas deportivas al Reino Unido enfrentan nuevos trámites a partir de esta semana. El 8 de julio de 2026, Border Force actualizó discretamente su guía de importación ‘Armas de Fuego y Armas Ofensivas’, aclarando los requisitos documentales e introduciendo sanciones más estrictas para las piezas no declaradas que lleguen por correo o transporte aéreo. El aviso revisado deja claro que los supresores (silenciadores) y ciertos componentes modulares de rifles se consideran ‘artículos prohibidos’ incluso cuando se envían por separado del arma principal. Los importadores deben obtener un permiso policial (Formulario EU3) con antelación y presentarlo en el primer punto de entrada; no hacerlo puede conllevar la incautación y una multa civil de hasta £2,500 por artículo.

Para las empresas multinacionales que envían ingenieros al Reino Unido para demostrar equipos de defensa o aeroespaciales, este cambio implica plazos más largos: los permisos pueden tardar hasta cuatro semanas, y Border Force recomienda utilizar un agente aduanal especializado. Los regímenes de importación temporal como los Carnets ATA siguen siendo válidos, pero los comerciantes deben adjuntar fotografías a color de cada arma y su número de serie al papeleo del carnet.



Cabe destacar que el servicio especializado de documentos de viaje de VisaHQ puede encargarse de gran parte de la carga administrativa para los equipos que trasladan armas u otros bienes controlados al Reino Unido. A través de su portal en línea, la empresa gestiona permisos policiales, Carnets ATA y pre-registros en GVMS, supervisando cada paso para que el personal viajero y los coordinadores logísticos cumplan con la normativa y los tiempos establecidos.

La guía también recuerda a los mensajeros que, a partir del 1 de enero de 2027, todos los envíos de armas de fuego deben pre-registrarse mediante el Servicio de Movimiento de Vehículos de Mercancías del Reino Unido (GVMS), una plataforma tecnológica implementada tras el Brexit, o corren el riesgo de ser desviados a los Puntos de Control Fronterizo interiores para inspección. Los responsables de movilidad deben difundir esta actualización a los equipos de servicio de campo y revisar las evaluaciones de riesgo de viaje. Los operadores turísticos deportivos que traen tiradores extranjeros a competiciones en el Reino Unido este verano deben informar a sus clientes con suficiente antelación para evitar retrasos de última hora en los aeropuertos.