Bruselas descarta suspender los nuevos controles biométricos en las fronteras pese a las solicitudes de las aerolíneas

Tras conversaciones de emergencia con responsables de aerolíneas y aeropuertos el 8 de julio, la Comisión Europea afirmó que “no tiene mandato” para suspender o retrasar el Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES), descartando así las crecientes especulaciones de que el programa podría posponerse hasta después de los Juegos Olímpicos de París. Desde que el régimen biométrico entró en vigor en abril, ha registrado 110 millones de movimientos y detectado 1.100 posibles amenazas de seguridad, aunque también ha generado informes de colas de más de tres horas en algunos aeropuertos Schengen. Las aerolíneas, lideradas por IATA, argumentaron que las limitaciones de capacidad, especialmente en puntos de salida hacia Reino Unido como Ámsterdam Schiphol y Madrid Barajas, podrían provocar un caos veraniego. La Comisión respondió que los estados miembros deben acelerar la instalación de quioscos y urgió a los aeropuertos a abrir carriles exclusivos para ‘familias y viajeros asistidos’. Para los viajeros británicos —ahora considerados nacionales de terceros países— la decisión implica que no habrá relajación en los requisitos de huellas dactilares y reconocimiento facial al entrar o salir del espacio Schengen. Los equipos de movilidad global deben asegurarse de que los pasaportes de sus empleados sean legibles por máquina y cuenten con una página en blanco completa para la etiqueta QR que algunas fuerzas fronterizas aún emiten como respaldo. Los sectores de transporte por carretera también están preocupados. Una carta firmada por 11 asociaciones logísticas británicas advirtió que, si no se agiliza el proceso en las fronteras terrestres, podrían acumularse 7.000 camiones en la M20 esta Navidad. La Comisión indicó que estudiará “flexibilidades pragmáticas” para los conductores de carga, pero no ofreció detalles concretos.