
Les voyageurs d’affaires transportant des armes d’échantillons commerciaux ou des armes de sport au Royaume-Uni doivent désormais se conformer à de nouvelles formalités administratives. Depuis le 8 juillet 2026, la Border Force a discrètement mis à jour ses consignes d’importation concernant les « armes à feu et armes offensives », précisant les documents requis et renforçant les sanctions en cas de pièces non déclarées arrivant par courrier ou fret aérien. La nouvelle réglementation précise que les silencieux et certains composants modulaires de fusils sont considérés comme des « objets interdits », même s’ils sont expédiés séparément de l’arme principale. Les importateurs doivent obtenir un permis de police (formulaire EU3) avant l’arrivée et le présenter au premier point d’entrée; à défaut, les articles peuvent être saisis et une amende civile pouvant atteindre 2 500 £ par pièce peut être infligée.
Pour les entreprises multinationales envoyant des ingénieurs au Royaume-Uni pour des démonstrations dans les secteurs de la défense ou de l’aérospatiale, cette mesure implique des délais plus longs: les permis peuvent prendre jusqu’à quatre semaines, et la Border Force recommande de recourir à un agent en douane spécialisé. Les régimes d’importation temporaire, comme les carnets ATA, restent valables, mais les commerçants doivent désormais joindre des photos en couleur de chaque arme ainsi que leur numéro de série aux documents du carnet.
La consigne rappelle également aux transporteurs qu’à partir du 1er janvier 2027, toutes les expéditions d’armes à feu devront être préenregistrées via le Goods Vehicle Movement Service (GVMS), une plateforme informatique mise en place depuis le Brexit, sous peine d’être redirigées vers des postes de contrôle douanier intérieurs pour inspection. Les responsables de la mobilité sont invités à diffuser cette mise à jour aux divisions de terrain et à revoir les évaluations des risques liés aux déplacements. Les organisateurs de compétitions sportives accueillant des tireurs étrangers au Royaume-Uni cet été sont conseillés d’informer leurs clients bien en amont afin d’éviter des retards de dernière minute à l’aéroport.
Pour les entreprises multinationales envoyant des ingénieurs au Royaume-Uni pour des démonstrations dans les secteurs de la défense ou de l’aérospatiale, cette mesure implique des délais plus longs: les permis peuvent prendre jusqu’à quatre semaines, et la Border Force recommande de recourir à un agent en douane spécialisé. Les régimes d’importation temporaire, comme les carnets ATA, restent valables, mais les commerçants doivent désormais joindre des photos en couleur de chaque arme ainsi que leur numéro de série aux documents du carnet.
La consigne rappelle également aux transporteurs qu’à partir du 1er janvier 2027, toutes les expéditions d’armes à feu devront être préenregistrées via le Goods Vehicle Movement Service (GVMS), une plateforme informatique mise en place depuis le Brexit, sous peine d’être redirigées vers des postes de contrôle douanier intérieurs pour inspection. Les responsables de la mobilité sont invités à diffuser cette mise à jour aux divisions de terrain et à revoir les évaluations des risques liés aux déplacements. Les organisateurs de compétitions sportives accueillant des tireurs étrangers au Royaume-Uni cet été sont conseillés d’informer leurs clients bien en amont afin d’éviter des retards de dernière minute à l’aéroport.
Source : Border Force guidance
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