Londres presiona a la UE por las colas en el Sistema de Entrada/Salida mientras Dover recibe una mejora de £20 millones

La secretaria de Transporte, Heidi Alexander, mantuvo el 14 de julio una reunión con el comisario europeo de Transportes, Apostolos Tzitzikostas, tras nuevos informes sobre viajeros que perdieron vuelos y ferris debido a retrasos en el registro biométrico bajo el Sistema Europeo de Entrada/Salida (EES). Este sistema, que entró en pleno funcionamiento en abril, exige a los ciudadanos no pertenecientes a la UE —incluidos todos los británicos— proporcionar huellas dactilares y una imagen facial en su primera entrada al espacio Schengen. Alexander afirmó que ambas partes trabajarán "para que las vacaciones sigan su curso" este verano y anunció una inversión adicional de 20 millones de libras para instalar más cabinas de pasaportes en el puerto de Dover, sumándose a los 10,5 millones ya invertidos en Dover, Eurotunnel Folkestone y Eurostar St Pancras. Bajo los controles yuxtapuestos, los agentes franceses realizan las verificaciones Schengen antes de que los pasajeros salgan del Reino Unido, lo que provoca que cualquier congestión previa genere largas colas en suelo británico y afecte las cadenas de suministro de mercancías. La aerolínea de bajo coste Ryanair ha advertido sobre un “caos en las colas” y ha pedido a la UE que posponga la aplicación del sistema hasta que la infraestructura esté preparada. Las asociaciones del sector estiman que el registro inicial en el EES puede tardar hasta dos minutos por pasajero, un retraso inaceptable para servicios de alta frecuencia. Los responsables de movilidad corporativa deberían aconsejar a su personal que prevea más tiempo para los cruces del Reino Unido a la UE y que los niños menores de 12 años, que aún no pueden usar los eGates, lleven la documentación adecuada. Los operadores logísticos podrían tener que reprogramar las entregas just-in-time durante los fines de semana de mayor afluencia. El gobierno ha insinuado que podría lanzar este año un piloto de quioscos de preinscripción remota para viajeros frecuentes, siempre que los socios de la UE lo aprueben.