Transportminister Heidi Alexander voerde op 14 juli gesprekken met EU-commissaris voor Transport Apostolos Tzitzikostas naar aanleiding van nieuwe meldingen dat reizigers vluchten en veerboten missen door vertragingen bij biometrische registratie onder het Europese Entry/Exit System (EES). Het systeem, dat sinds april volledig operationeel is, verplicht niet-EU-burgers – waaronder alle Britten – bij de eerste binnenkomst in het Schengengebied vingerafdrukken en een gezichtsafbeelding te verstrekken. Alexander gaf aan dat beide partijen zullen samenwerken om “vakanties deze zomer soepel te laten verlopen” en kondigde een extra investering van £20 miljoen aan voor extra paspoortbalies in de haven van Dover, bovenop de £10,5 miljoen die al is besteed aan faciliteiten in Dover, Eurotunnel Folkestone en Eurostar St Pancras.
![Londen dringt bij EU aan op snellere verwerking bij Entry/Exit-systeem terwijl Dover een upgrade van £20 miljoen krijgt]()
Onder de zogenoemde juxtaposed controles voeren Franse douanebeambten Schengencontroles uit voordat passagiers het VK verlaten, waardoor opstoppingen aan Franse zijde snel leiden tot files op Britse bodem en verstoringen in de vrachtketens veroorzaken. Budgetmaatschappij Ryanair waarschuwde voor “chaos in de wachtrijen” en drong er bij de EU op aan de handhaving uit te stellen totdat de infrastructuur gereed is. Brancheorganisaties schatten dat de eerste EES-registratie tot twee minuten per passagier kan duren – een onacceptabele vertraging voor veerdiensten met hoge frequentie.
Mobiliteitsmanagers binnen bedrijven wordt aangeraden medewerkers extra reistijd te laten inplannen voor overtochten van het VK naar de EU en ervoor te zorgen dat kinderen onder de 12 jaar, die nog geen gebruik kunnen maken van eGates, de juiste documenten bij zich hebben. Logistieke bedrijven moeten mogelijk de volgorde van just-in-time leveringen aanpassen tijdens drukke vakantieweekenden. De overheid heeft laten doorschemeren dat later dit jaar een pilot met remote pre-registratiekiosken voor frequente reizigers kan worden gestart, mits EU-partners hiermee instemmen.
Onder de zogenoemde juxtaposed controles voeren Franse douanebeambten Schengencontroles uit voordat passagiers het VK verlaten, waardoor opstoppingen aan Franse zijde snel leiden tot files op Britse bodem en verstoringen in de vrachtketens veroorzaken. Budgetmaatschappij Ryanair waarschuwde voor “chaos in de wachtrijen” en drong er bij de EU op aan de handhaving uit te stellen totdat de infrastructuur gereed is. Brancheorganisaties schatten dat de eerste EES-registratie tot twee minuten per passagier kan duren – een onacceptabele vertraging voor veerdiensten met hoge frequentie.
Mobiliteitsmanagers binnen bedrijven wordt aangeraden medewerkers extra reistijd te laten inplannen voor overtochten van het VK naar de EU en ervoor te zorgen dat kinderen onder de 12 jaar, die nog geen gebruik kunnen maken van eGates, de juiste documenten bij zich hebben. Logistieke bedrijven moeten mogelijk de volgorde van just-in-time leveringen aanpassen tijdens drukke vakantieweekenden. De overheid heeft laten doorschemeren dat later dit jaar een pilot met remote pre-registratiekiosken voor frequente reizigers kan worden gestart, mits EU-partners hiermee instemmen.
