A secretária de Transportes, Heidi Alexander, realizou uma reunião em 14 de julho com o Comissário Europeu de Transportes, Apostolos Tzitzikostas, após novos relatos de viajantes perdendo voos e ferries devido a atrasos na verificação biométrica no âmbito do Sistema Europeu de Entrada/Saída (EES). O sistema, que entrou em operação plena em abril, exige que cidadãos não pertencentes à UE — incluindo todos os britânicos — forneçam impressões digitais e uma imagem facial na primeira entrada no espaço Schengen. Alexander afirmou que ambos os lados trabalharão para "manter as férias em dia" neste verão e anunciou um investimento adicional de £20 milhões para instalar mais cabines de passaporte no Porto de Dover, somando-se aos £10,5 milhões já investidos em Dover, Eurotunnel Folkestone e Eurostar St Pancras.
![Londres pressiona UE sobre filas no Sistema de Entrada/Saída enquanto Dover recebe atualização de £20 milhões]()
Sob os controles justapostos, oficiais franceses realizam as verificações Schengen antes da saída dos passageiros do Reino Unido, o que significa que qualquer congestionamento a montante gera filas no solo britânico e atrasa as cadeias de abastecimento de cargas. A companhia aérea de baixo custo Ryanair alertou para o “caos nas filas” e pediu à UE que adie a aplicação das regras até que a infraestrutura esteja preparada. Entidades do setor estimam que o cadastro inicial no EES pode levar até dois minutos por passageiro — um atraso inaceitável para serviços de transporte de alta frequência.
Gestores de mobilidade corporativa devem orientar seus funcionários a reservar tempo extra para as travessias do Reino Unido para a UE e garantir que crianças menores de 12 anos, que ainda não podem usar os eGates, estejam com a documentação correta. Operadores logísticos podem precisar reprogramar entregas just-in-time durante os fins de semana de pico nas férias. O governo indicou que um projeto-piloto de quiosques de pré-registro remoto para viajantes frequentes pode ser implementado ainda este ano, caso os parceiros da UE concordem.
Sob os controles justapostos, oficiais franceses realizam as verificações Schengen antes da saída dos passageiros do Reino Unido, o que significa que qualquer congestionamento a montante gera filas no solo britânico e atrasa as cadeias de abastecimento de cargas. A companhia aérea de baixo custo Ryanair alertou para o “caos nas filas” e pediu à UE que adie a aplicação das regras até que a infraestrutura esteja preparada. Entidades do setor estimam que o cadastro inicial no EES pode levar até dois minutos por passageiro — um atraso inaceitável para serviços de transporte de alta frequência.
Gestores de mobilidade corporativa devem orientar seus funcionários a reservar tempo extra para as travessias do Reino Unido para a UE e garantir que crianças menores de 12 anos, que ainda não podem usar os eGates, estejam com a documentação correta. Operadores logísticos podem precisar reprogramar entregas just-in-time durante os fins de semana de pico nas férias. O governo indicou que um projeto-piloto de quiosques de pré-registro remoto para viajantes frequentes pode ser implementado ainda este ano, caso os parceiros da UE concordem.
