Verkehrsministerin Heidi Alexander führte am 14. Juli Gespräche mit dem EU-Verkehrskommissar Apostolos Tzitzikostas, nachdem erneut Berichte über Reisende aufkamen, die wegen Verzögerungen bei der biometrischen Registrierung im Rahmen des Europäischen Ein- und Ausreisesystems (EES) Flüge und Fähren verpassten. Das System ist seit April voll einsatzfähig und verlangt von Nicht-EU-Bürgern – darunter alle Briten – bei der ersten Einreise in den Schengen-Raum die Abgabe von Fingerabdrücken und eines Gesichtsbildes. Alexander betonte, dass beide Seiten daran arbeiten würden, „die Urlaubsreisen diesen Sommer reibungslos zu gestalten“ und kündigte zusätzliche 20 Millionen Pfund für weitere Passkontrollschalter im Hafen von Dover an, als Ergänzung zu den bereits investierten 10,5 Millionen Pfund in Dover, Eurotunnel Folkestone und Eurostar St Pancras.
![London drängt EU wegen Warteschlangen beim Ein- und Ausreisesystem, während Dover ein Upgrade für 20 Millionen Pfund erhält]()
Bei den sogenannten „juxtaposed controls“ führen französische Beamte die Schengen-Kontrollen bereits vor der Abreise aus Großbritannien durch, was bedeutet, dass Staus auf französischer Seite schnell zu Rückstaus auf britischem Boden führen und die Lieferketten im Güterverkehr stören. Die Billigfluggesellschaft Ryanair warnte vor „Chaos in den Warteschlangen“ und forderte die EU auf, die Durchsetzung des Systems zu verschieben, bis die Infrastruktur bereit ist. Branchenverbände schätzen, dass die erstmalige Registrierung im EES bis zu zwei Minuten pro Passagier dauern kann – eine inakzeptable Verzögerung für stark frequentierte Shuttle-Verbindungen.
Firmen, die Mitarbeiter mobilisieren, sollten ihre Angestellten darauf hinweisen, für die Überquerung von Großbritannien in die EU mehr Zeit einzuplanen und sicherstellen, dass Kinder unter 12 Jahren, die noch keine eGates nutzen können, die richtigen Dokumente dabei haben. Logistikunternehmen müssen möglicherweise die Reihenfolge von Just-in-Time-Lieferungen an stark frequentierten Urlaubswochenenden anpassen. Die Regierung deutete an, dass noch in diesem Jahr ein Pilotprojekt für Fern-Voranmeldestationen für Vielfahrer gestartet werden könnte, sofern die EU-Partner zustimmen.
Bei den sogenannten „juxtaposed controls“ führen französische Beamte die Schengen-Kontrollen bereits vor der Abreise aus Großbritannien durch, was bedeutet, dass Staus auf französischer Seite schnell zu Rückstaus auf britischem Boden führen und die Lieferketten im Güterverkehr stören. Die Billigfluggesellschaft Ryanair warnte vor „Chaos in den Warteschlangen“ und forderte die EU auf, die Durchsetzung des Systems zu verschieben, bis die Infrastruktur bereit ist. Branchenverbände schätzen, dass die erstmalige Registrierung im EES bis zu zwei Minuten pro Passagier dauern kann – eine inakzeptable Verzögerung für stark frequentierte Shuttle-Verbindungen.
Firmen, die Mitarbeiter mobilisieren, sollten ihre Angestellten darauf hinweisen, für die Überquerung von Großbritannien in die EU mehr Zeit einzuplanen und sicherstellen, dass Kinder unter 12 Jahren, die noch keine eGates nutzen können, die richtigen Dokumente dabei haben. Logistikunternehmen müssen möglicherweise die Reihenfolge von Just-in-Time-Lieferungen an stark frequentierten Urlaubswochenenden anpassen. Die Regierung deutete an, dass noch in diesem Jahr ein Pilotprojekt für Fern-Voranmeldestationen für Vielfahrer gestartet werden könnte, sofern die EU-Partner zustimmen.
Quelle: Reuters via London South-East
