Aena, la empresa que gestiona la red aeroportuaria de España, utilizó una reunión de alto nivel el 21 de julio en Tenerife Sur para aliviar la creciente tensión con los operadores de autobuses y autocares canarios por los nuevos cargos por aparcamiento en los aeropuertos. Altos directivos, entre ellos la directora Comercial e Inmobiliaria María José Cuenda y la directora de Movilidad Carmen Peraita, se reunieron con el gobierno regional, los cabildos de Tenerife y Lanzarote, y la Federación de Transporte de Canarias (FET) para explicar cómo funcionarán las nuevas zonas de aparcamiento dedicadas al transporte discrecional. Según el plan original, los vehículos que superaran un periodo de gracia de 60 minutos comenzarían a pagar tarifas a partir del 1 de septiembre de 2026. Los operadores turísticos, empresas de traslados de cruceros y compañías de autocares advirtieron que la tarifa —aplicada durante las horas punta de recogida— supondría un coste significativo justo cuando aumentan la capacidad para los 17 millones de visitantes previstos para el invierno 2026/27. Tras semanas de presión, Aena ha acordado posponer la facturación hasta enero de 2027, dando a los operadores una temporada turística adicional para adaptar sus horarios y la planificación de conductores. Más allá del aplazamiento, Aena se comprometió a mejorar las “zonas de espera” donde los autocares hacen cola antes de acceder a las áreas de llegadas. Se instalarán estructuras de sombra, baños y máquinas expendedoras para mejorar las condiciones laborales de los conductores que a veces esperan más de una hora durante los picos de vuelos. La empresa también confirmó que las nuevas tarjetas de proximidad RFID —diseñadas para automatizar la entrada y salida y permitir el pago a posteriori— estarán disponibles de forma gratuita para todos los operadores autorizados. Para los gestores de viajes de negocios, la decisión es relevante: Tenerife Sur (TFS) gestionó el 15 % del tráfico MICE de España el año pasado, mientras que César Manrique–Lanzarote (ACE) es la principal puerta de entrada para grupos de incentivos que visitan las islas orientales del archipiélago canario. El aplazamiento de la tarifa elimina un coste inesperado para congresos ya reservados para el último trimestre de 2026 y la primera mitad de 2027. Sin embargo, los compradores de viajes deben avisar a los proveedores de transporte terrestre que el cargo entrará en vigor el próximo año e incluir este coste adicional en los presupuestos de 2027. Desde el punto de vista político, el episodio muestra cómo el operador aeroportuario español intenta equilibrar los objetivos de sostenibilidad —reducir la congestión en las aceras de las terminales— con las realidades prácticas de la movilidad insular, donde los autobuses siguen siendo la columna vertebral del transporte turístico y de residentes. Las partes acordaron reunirse de nuevo en diciembre de 2026 para revisar los datos sobre los tiempos de espera de los autocares y decidir si son necesarias más modificaciones antes de que entren en vigor las tarifas.
Fuente: Aena Press Release
