Aena, syarikat yang mengurus rangkaian lapangan terbang Sepanyol, mengadakan mesyuarat peringkat tinggi pada 21 Julai di Tenerife Sur untuk meredakan ketegangan yang semakin meningkat dengan pengendali bas dan bas pelancong di Kepulauan Canary berhubung caj baru untuk tempat letak kenderaan lapangan terbang. Eksekutif kanan—termasuk Pengarah Komersial & Hartanah María José Cuenda dan Pengarah Mobiliti Carmen Peraita—bertemu dengan kerajaan wilayah, cabildos Tenerife dan Lanzarote, serta Persekutuan Pengangkutan Kepulauan Canary (FET) untuk menerangkan bagaimana kawasan letak kenderaan khusus untuk pengangkutan pilihan akan berfungsi.
Menurut rancangan asal, kenderaan yang melebihi tempoh masa 60 minit akan mula dikenakan bayaran mulai 1 September 2026. Pengendali pelancongan, syarikat pemindahan kapal persiaran dan firma bas memberi amaran bahawa tarif tersebut—yang dikenakan semasa waktu puncak pengambilan penumpang—akan menambah kos yang ketara ketika mereka meningkatkan kapasiti untuk rekod 17 juta pelawat yang dijangka pada musim sejuk 2026/27.
Selepas beberapa minggu melobi, Aena kini bersetuju menangguhkan bayaran sehingga Januari 2027, memberi pengendali satu musim pelancongan tambahan untuk menyesuaikan jadual dan pengurusan pemandu mereka. Selain penangguhan, Aena berjanji untuk menaik taraf “tempat menunggu” di mana bas beratur sebelum memasuki lorong ketibaan. Struktur teduhan, tandas dan mesin layan diri akan dipasang untuk memperbaiki keadaan kerja pemandu yang kadang-kadang menunggu lebih sejam semasa waktu puncak penerbangan.
![Aena menangguhkan bayaran parkir pengangkutan pilihan di Tenerife Sur dan Lanzarote sehingga 2027]()
Syarikat juga mengesahkan bahawa kad RFID jarak dekat baru—yang direka untuk mengautomasikan kemasukan dan keluar serta membolehkan pembayaran secara tertunggak—akan disediakan secara percuma kepada semua pengendali yang diberi kuasa. Bagi pengurus perjalanan perniagaan, keputusan ini penting: Tenerife Sur (TFS) mengendalikan 15 peratus trafik MICE Sepanyol tahun lalu, manakala César Manrique–Lanzarote (ACE) adalah pintu masuk utama untuk kumpulan insentif yang menuju ke pulau timur Kepulauan Canary.
Penangguhan caj ini menghapuskan kos tidak dijangka untuk persidangan yang sudah ditempah bagi suku keempat 2026 dan separuh pertama 2027. Namun, pembeli perjalanan harus memaklumkan pembekal pengangkutan darat bahawa caj ini akan berkuat kuasa tahun depan dan memasukkan kos tambahan ini dalam bajet 2027.
Dari sudut dasar, episod ini menunjukkan bagaimana pengendali lapangan terbang Sepanyol cuba mengimbangi matlamat kelestarian—mengurangkan kesesakan di tepi terminal—dengan realiti praktikal mobiliti pulau, di mana bas kekal sebagai tulang belakang pengangkutan pelancong dan ekspatriat. Pihak berkepentingan bersetuju untuk mengadakan mesyuarat semula pada Disember 2026 bagi mengkaji data masa menunggu bas dan memutuskan sama ada penyesuaian lanjut diperlukan sebelum caj bermula.
Menurut rancangan asal, kenderaan yang melebihi tempoh masa 60 minit akan mula dikenakan bayaran mulai 1 September 2026. Pengendali pelancongan, syarikat pemindahan kapal persiaran dan firma bas memberi amaran bahawa tarif tersebut—yang dikenakan semasa waktu puncak pengambilan penumpang—akan menambah kos yang ketara ketika mereka meningkatkan kapasiti untuk rekod 17 juta pelawat yang dijangka pada musim sejuk 2026/27.
Selepas beberapa minggu melobi, Aena kini bersetuju menangguhkan bayaran sehingga Januari 2027, memberi pengendali satu musim pelancongan tambahan untuk menyesuaikan jadual dan pengurusan pemandu mereka. Selain penangguhan, Aena berjanji untuk menaik taraf “tempat menunggu” di mana bas beratur sebelum memasuki lorong ketibaan. Struktur teduhan, tandas dan mesin layan diri akan dipasang untuk memperbaiki keadaan kerja pemandu yang kadang-kadang menunggu lebih sejam semasa waktu puncak penerbangan.
Syarikat juga mengesahkan bahawa kad RFID jarak dekat baru—yang direka untuk mengautomasikan kemasukan dan keluar serta membolehkan pembayaran secara tertunggak—akan disediakan secara percuma kepada semua pengendali yang diberi kuasa. Bagi pengurus perjalanan perniagaan, keputusan ini penting: Tenerife Sur (TFS) mengendalikan 15 peratus trafik MICE Sepanyol tahun lalu, manakala César Manrique–Lanzarote (ACE) adalah pintu masuk utama untuk kumpulan insentif yang menuju ke pulau timur Kepulauan Canary.
Penangguhan caj ini menghapuskan kos tidak dijangka untuk persidangan yang sudah ditempah bagi suku keempat 2026 dan separuh pertama 2027. Namun, pembeli perjalanan harus memaklumkan pembekal pengangkutan darat bahawa caj ini akan berkuat kuasa tahun depan dan memasukkan kos tambahan ini dalam bajet 2027.
Dari sudut dasar, episod ini menunjukkan bagaimana pengendali lapangan terbang Sepanyol cuba mengimbangi matlamat kelestarian—mengurangkan kesesakan di tepi terminal—dengan realiti praktikal mobiliti pulau, di mana bas kekal sebagai tulang belakang pengangkutan pelancong dan ekspatriat. Pihak berkepentingan bersetuju untuk mengadakan mesyuarat semula pada Disember 2026 bagi mengkaji data masa menunggu bas dan memutuskan sama ada penyesuaian lanjut diperlukan sebelum caj bermula.
Sumber: Aena Press Release
