Aena, das Unternehmen, das das spanische Flughafennetz betreibt, nutzte ein hochrangiges Treffen am 21. Juli in Teneriffa Süd, um die zunehmenden Spannungen mit kanarischen Bus- und Reisebusunternehmen wegen neuer Gebühren für das Parken an Flughäfen zu entschärfen. Führungskräfte – darunter die Direktorin für Handel und Immobilien, María José Cuenda, sowie die Mobilitätsdirektorin Carmen Peraita – trafen sich mit der Regionalregierung, den Cabildos von Teneriffa und Lanzarote sowie dem Verband für Transport auf den Kanarischen Inseln (FET), um die Funktionsweise der neuen speziellen Parkbereiche für den diskretionären Verkehr zu erläutern.
Ursprünglich sollten Fahrzeuge, die die 60-minütige Kulanzzeit überschreiten, ab dem 1. September 2026 Gebühren zahlen. Reiseveranstalter, Kreuzfahrtschiff-Transferfirmen und Busunternehmen warnten jedoch, dass die Tarife – die während der Spitzenzeiten für Abholungen gelten – erhebliche Mehrkosten verursachen würden, gerade wenn sie ihre Kapazitäten für die Rekordzahl von 17 Millionen erwarteten Besuchern im Winter 2026/27 ausbauen.
Nach wochenlangem Lobbying hat Aena nun zugestimmt, die Abrechnung bis Januar 2027 zu verschieben, was den Betreibern eine weitere Touristensaison gibt, um ihre Fahrpläne und Fahrereinteilungen anzupassen. Über die Verschiebung hinaus versprach Aena, die „Wartebereiche“ für Busse vor den Ankunftsspuren aufzuwerten. Es sollen Überdachungen, Toiletten und Verkaufsautomaten installiert werden, um die Arbeitsbedingungen für Fahrer zu verbessern, die während der Spitzenzeiten oft mehr als eine Stunde warten müssen.
![Aena verschiebt die Einführung der freiwilligen Parkgebühren für den Transport am Flughafen Teneriffa Süd und Lanzarote bis 2027.]()
Das Unternehmen bestätigte außerdem, dass die neuen RFID-Nähekarten – die den automatischen Ein- und Ausstieg ermöglichen und die Zahlung im Nachhinein erlauben – allen autorisierten Betreibern kostenlos zur Verfügung gestellt werden. Für Geschäftsreisemanager ist diese Entscheidung bedeutsam: Teneriffa Süd (TFS) wickelte im vergangenen Jahr 15 Prozent des MICE-Verkehrs in Spanien ab, während César Manrique–Lanzarote (ACE) das wichtigste Tor für Incentive-Gruppen zu den östlichen Kanarischen Inseln ist. Die Verschiebung der Gebühr beseitigt unerwartete Kosten für bereits gebuchte Konferenzen im vierten Quartal 2026 und im ersten Halbjahr 2027.
Reiseverantwortliche sollten jedoch ihre Bodentransportanbieter darauf hinweisen, dass die Gebühr im nächsten Jahr eingeführt wird, und die zusätzlichen Kosten in die Budgets für 2027 einplanen. Aus politischer Sicht zeigt der Vorfall, wie der spanische Flughafenbetreiber versucht, Nachhaltigkeitsziele – insbesondere die Reduzierung von Staus an den Terminalzufahrten – mit den praktischen Anforderungen der Mobilität auf den Inseln in Einklang zu bringen, wo Busse weiterhin das Rückgrat des Tourismus- und Expat-Transports bilden.
Die Beteiligten einigten sich darauf, im Dezember 2026 erneut zusammenzukommen, um Daten zu den Aufenthaltszeiten der Busse auszuwerten und zu entscheiden, ob vor Inkrafttreten der Gebühren weitere Anpassungen notwendig sind.
Ursprünglich sollten Fahrzeuge, die die 60-minütige Kulanzzeit überschreiten, ab dem 1. September 2026 Gebühren zahlen. Reiseveranstalter, Kreuzfahrtschiff-Transferfirmen und Busunternehmen warnten jedoch, dass die Tarife – die während der Spitzenzeiten für Abholungen gelten – erhebliche Mehrkosten verursachen würden, gerade wenn sie ihre Kapazitäten für die Rekordzahl von 17 Millionen erwarteten Besuchern im Winter 2026/27 ausbauen.
Nach wochenlangem Lobbying hat Aena nun zugestimmt, die Abrechnung bis Januar 2027 zu verschieben, was den Betreibern eine weitere Touristensaison gibt, um ihre Fahrpläne und Fahrereinteilungen anzupassen. Über die Verschiebung hinaus versprach Aena, die „Wartebereiche“ für Busse vor den Ankunftsspuren aufzuwerten. Es sollen Überdachungen, Toiletten und Verkaufsautomaten installiert werden, um die Arbeitsbedingungen für Fahrer zu verbessern, die während der Spitzenzeiten oft mehr als eine Stunde warten müssen.
Das Unternehmen bestätigte außerdem, dass die neuen RFID-Nähekarten – die den automatischen Ein- und Ausstieg ermöglichen und die Zahlung im Nachhinein erlauben – allen autorisierten Betreibern kostenlos zur Verfügung gestellt werden. Für Geschäftsreisemanager ist diese Entscheidung bedeutsam: Teneriffa Süd (TFS) wickelte im vergangenen Jahr 15 Prozent des MICE-Verkehrs in Spanien ab, während César Manrique–Lanzarote (ACE) das wichtigste Tor für Incentive-Gruppen zu den östlichen Kanarischen Inseln ist. Die Verschiebung der Gebühr beseitigt unerwartete Kosten für bereits gebuchte Konferenzen im vierten Quartal 2026 und im ersten Halbjahr 2027.
Reiseverantwortliche sollten jedoch ihre Bodentransportanbieter darauf hinweisen, dass die Gebühr im nächsten Jahr eingeführt wird, und die zusätzlichen Kosten in die Budgets für 2027 einplanen. Aus politischer Sicht zeigt der Vorfall, wie der spanische Flughafenbetreiber versucht, Nachhaltigkeitsziele – insbesondere die Reduzierung von Staus an den Terminalzufahrten – mit den praktischen Anforderungen der Mobilität auf den Inseln in Einklang zu bringen, wo Busse weiterhin das Rückgrat des Tourismus- und Expat-Transports bilden.
Die Beteiligten einigten sich darauf, im Dezember 2026 erneut zusammenzukommen, um Daten zu den Aufenthaltszeiten der Busse auszuwerten und zu entscheiden, ob vor Inkrafttreten der Gebühren weitere Anpassungen notwendig sind.
Quelle: Aena Press Release
