Aena reporte la mise en place des frais de stationnement pour le transport discrétionnaire à Tenerife Sud et Lanzarote jusqu’en 2027

Aena, la société qui gère le réseau aéroportuaire espagnol, a organisé une réunion de haut niveau le 21 juillet à Tenerife Sud pour apaiser les tensions croissantes avec les opérateurs de bus et d’autocars des Canaries concernant les nouvelles charges pour le stationnement aux aéroports. Des cadres supérieurs, dont María José Cuenda, directrice commerciale et immobilière, et Carmen Peraita, directrice de la mobilité, ont rencontré le gouvernement régional, les cabildos de Tenerife et Lanzarote, ainsi que la Fédération des transports des Canaries (FET), afin d’expliquer le fonctionnement des nouvelles zones de stationnement dédiées aux transports discrétionnaires.

Selon le plan initial, les véhicules dépassant une période de grâce de 60 minutes auraient dû commencer à payer des frais à partir du 1er septembre 2026. Les tour-opérateurs, les compagnies de transfert pour croisiéristes et les entreprises d’autocars avaient alerté que cette tarification, appliquée lors des pics de prise en charge, entraînerait des coûts importants alors qu’ils préparent une capacité accrue pour les 17 millions de visiteurs attendus en hiver 2026/27.

Après plusieurs semaines de lobbying, Aena a finalement accepté de reporter la facturation à janvier 2027, offrant ainsi aux opérateurs une saison touristique supplémentaire pour adapter leurs horaires et la gestion des conducteurs. Au-delà de ce report, Aena s’est engagée à améliorer les « aires d’attente » où les autocars patientent avant d’accéder aux voies d’arrivée. Des structures d’ombre, des toilettes et des distributeurs automatiques seront installés pour améliorer les conditions de travail des chauffeurs, qui attendent parfois plus d’une heure lors des pics de vols.



La société a également confirmé que les nouvelles cartes RFID de proximité, conçues pour automatiser les entrées et sorties et permettre un paiement différé, seront mises à disposition gratuitement pour tous les opérateurs autorisés. Cette décision est importante pour les responsables des voyages d’affaires: Tenerife Sud (TFS) a traité 15 % du trafic MICE espagnol l’an dernier, tandis que César Manrique–Lanzarote (ACE) est la principale porte d’entrée pour les groupes d’incentive se rendant dans les îles orientales de l’archipel canarien.

Le report de la tarification supprime un coût imprévu pour les conférences déjà réservées au quatrième trimestre 2026 et au premier semestre 2027. Toutefois, les acheteurs de voyages doivent informer leurs fournisseurs de transport terrestre que la charge entrera en vigueur l’année prochaine et intégrer ce coût supplémentaire dans leurs budgets 2027.

D’un point de vue politique, cet épisode illustre la volonté de l’opérateur aéroportuaire espagnol de concilier les objectifs de durabilité — réduire la congestion aux abords des terminaux — avec les réalités pratiques de la mobilité insulaire, où les bus restent la colonne vertébrale du transport touristique et des expatriés. Les parties prenantes ont convenu de se réunir à nouveau en décembre 2026 pour examiner les données sur les temps d’attente des autocars et décider si des ajustements supplémentaires sont nécessaires avant l’entrée en vigueur des frais.