Getlink ostrzega, że luki w oprogramowaniu UE mogą opóźnić wprowadzenie kontroli biometrycznych na granicach w Tunelu pod Kanałem La Manche

Operator tunelu pod Kanałem La Manche, firma Getlink, podczas prezentacji wyników za pierwszą połowę roku 23 lipca ostrzegła, że biometryczna faza nowego unijnego systemu Entry/Exit (EES) dla pasażerów samochodów może nie wystartować zgodnie z planem 6 września z powodu nierozwiązanych błędów w oprogramowaniu dostarczonym przez Brukselę. Dyrektor generalny Yann Leriche poinformował dziennikarzy, że choć fizyczna infrastruktura o wartości 80 milionów euro jest gotowa po obu stronach tunelu, centralna platforma IT „nie jest jeszcze w pełni stabilna”. Ewentualne opóźnienie byłoby ulgą dla brytyjskich kierowców i operatorów autokarów, którzy obawiają się długich kolejek, jeśli każdy podróżny będzie musiał oddać odciski palców i zeskanować twarz przed wejściem na pociągi Le Shuttle. System EES jest już aktywny dla pasażerów lotniczych na większości lotnisk strefy Schengen, powodując sporadyczne kolejki. Tunel obsługuje większy odsetek brytyjskich turystów – 80% podróżnych to obywatele Wielkiej Brytanii – więc nawet dwuminutowe opóźnienie na pasażera może szybko sparaliżować wyjazdy wakacyjne. Getlink uwzględnił „ograniczone zakłócenia” w podwyższonym prognozowanym zysku na poziomie 835–870 milionów euro, ale zasugerował, że może pozwać rząd Wielkiej Brytanii w sprawie osobnego sporu dotyczącego podatku od nieruchomości, jeśli rozmowy podatkowe nie zakończą się sukcesem do końca lata. Dla podróżujących służbowo przez Kanał La Manche ważne jest, by uważnie śledzić daty wdrożenia; ewentualne ostatniorazowe przesunięcie może zmienić wymagania dotyczące dokumentów tożsamości i zalecane godziny odprawy w Folkestone i Calais.