El Ministerio de Asuntos Exteriores de India (MEA) ha lanzado una alerta para los marineros indios que consideren trabajar en buques mercantes que operan o transitan por el Mar Negro. En un aviso de seguridad publicado el 26 de julio de 2026, el ministerio advirtió que los ataques con misiles y drones vinculados al conflicto regional en curso han convertido la navegación comercial en la zona en “altamente volátil”, con un aumento de incidentes desde abril que ya ha costado la vida a cinco ciudadanos indios.
El MEA instó a los futuros tripulantes a revisar detenidamente los detalles de sus contratos, la cobertura del seguro y los planes de evacuación antes de embarcar, y a mantener contacto constante con sus familias y las misiones indias en el extranjero. El aviso cita datos de la Dirección General de Administración Marítima que muestran un incremento del 40 % en incidentes de seguridad que involucran buques mercantes en el noroeste del Mar Negro desde que se intensificaron las hostilidades esta primavera.
Se ha pedido a los armadores que cumplan con los requisitos del Código Internacional para la Protección de Buques e Instalaciones Portuarias (Código ISPS) y que los buques con bandera india o tripulación india presenten planes de viaje ante el Centro de Fusión de Información de la Región del Océano Índico en Gurugram. Para los empleadores, el gobierno recomienda desviar las rutas por el Bósforo y los Dardanelos siempre que sea posible y contratar un seguro adicional contra riesgos bélicos.
![India emite alerta urgente para marineros tras cinco muertes en ataques en el Mar Negro]()
Las agencias de reclutamiento han sido instruidas para informar a los candidatos sobre los riesgos y mantener líneas de emergencia activas las 24 horas. El MEA también publicó números de ayuda consular para las embajadas de India en Moscú y Kiev. Empresas navieras indias como Shipping Corporation of India han comenzado a ofrecer subsidios por condiciones difíciles de hasta 1,500 dólares mensuales para retener a tripulantes experimentados.
Sin embargo, los sindicatos marítimos denuncian que agencias más pequeñas siguen enviando marineros primerizos sin la formación adecuada, lo que evidencia la necesidad de una aplicación más estricta de las normas. La Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF) ha valorado positivamente la medida de Delhi y ha instado a otros países proveedores de mano de obra a emitir advertencias similares.
Para los responsables de movilidad corporativa, la conclusión es clara: el despliegue de personal indio en buques que operan en puertos del Mar Negro requiere ahora una diligencia debida reforzada, seguros especializados y seguimiento en tiempo real. Los empleadores que ignoren esta advertencia no solo ponen en riesgo la seguridad de sus empleados, sino que también podrían enfrentar responsabilidad penal bajo la Ley de Navegación Mercante de India por negligencia en el bienestar de la tripulación.
El MEA instó a los futuros tripulantes a revisar detenidamente los detalles de sus contratos, la cobertura del seguro y los planes de evacuación antes de embarcar, y a mantener contacto constante con sus familias y las misiones indias en el extranjero. El aviso cita datos de la Dirección General de Administración Marítima que muestran un incremento del 40 % en incidentes de seguridad que involucran buques mercantes en el noroeste del Mar Negro desde que se intensificaron las hostilidades esta primavera.
Se ha pedido a los armadores que cumplan con los requisitos del Código Internacional para la Protección de Buques e Instalaciones Portuarias (Código ISPS) y que los buques con bandera india o tripulación india presenten planes de viaje ante el Centro de Fusión de Información de la Región del Océano Índico en Gurugram. Para los empleadores, el gobierno recomienda desviar las rutas por el Bósforo y los Dardanelos siempre que sea posible y contratar un seguro adicional contra riesgos bélicos.
Las agencias de reclutamiento han sido instruidas para informar a los candidatos sobre los riesgos y mantener líneas de emergencia activas las 24 horas. El MEA también publicó números de ayuda consular para las embajadas de India en Moscú y Kiev. Empresas navieras indias como Shipping Corporation of India han comenzado a ofrecer subsidios por condiciones difíciles de hasta 1,500 dólares mensuales para retener a tripulantes experimentados.
Sin embargo, los sindicatos marítimos denuncian que agencias más pequeñas siguen enviando marineros primerizos sin la formación adecuada, lo que evidencia la necesidad de una aplicación más estricta de las normas. La Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF) ha valorado positivamente la medida de Delhi y ha instado a otros países proveedores de mano de obra a emitir advertencias similares.
Para los responsables de movilidad corporativa, la conclusión es clara: el despliegue de personal indio en buques que operan en puertos del Mar Negro requiere ahora una diligencia debida reforzada, seguros especializados y seguimiento en tiempo real. Los empleadores que ignoren esta advertencia no solo ponen en riesgo la seguridad de sus empleados, sino que también podrían enfrentar responsabilidad penal bajo la Ley de Navegación Mercante de India por negligencia en el bienestar de la tripulación.
Fuente: Republic World
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