Bộ Ngoại giao Ấn Độ (MEA) đã phát đi cảnh báo đối với các thủy thủ Ấn Độ đang cân nhắc làm việc trên các tàu thương mại hoạt động hoặc đi qua Biển Đen. Trong một khuyến cáo an ninh được công bố ngày 26 tháng 7 năm 2026, bộ cho biết các cuộc tấn công bằng tên lửa và drone liên quan đến xung đột khu vực kéo dài đã khiến việc điều hướng thương mại tại đây trở nên “rất bất ổn,” với số vụ việc tăng mạnh từ tháng 4, đã khiến 5 người Ấn Độ thiệt mạng. MEA kêu gọi các thủy thủ tương lai cần xem xét kỹ hợp đồng, bảo hiểm và kế hoạch sơ tán trước khi lên tàu, đồng thời duy trì liên lạc thường xuyên với gia đình và các cơ quan đại diện Ấn Độ ở nước ngoài. Khuyến cáo dựa trên dữ liệu từ Cục Quản lý Hàng hải cho thấy số vụ việc an ninh liên quan đến tàu thương mại ở khu vực tây bắc Biển Đen đã tăng 40% kể từ khi xung đột leo thang mùa xuân này. Chủ tàu được yêu cầu tuân thủ quy định của Mã an ninh Tàu và Cảng quốc tế (ISPS) và đảm bảo các tàu mang cờ Ấn Độ hoặc có thủy thủ Ấn Độ khai báo kế hoạch hành trình với Trung tâm Thông tin Hợp nhất Vùng Ấn Độ Dương tại Gurugram. Chính phủ khuyến nghị các nhà tuyển dụng nên chuyển hướng qua Bosphorus và Dardanelles khi có thể, đồng thời mua thêm bảo hiểm rủi ro chiến tranh. Các công ty tuyển dụng được yêu cầu cung cấp thông tin đầy đủ về rủi ro và duy trì đường dây nóng khẩn cấp 24/7. MEA cũng công bố số điện thoại hỗ trợ lãnh sự của đại sứ quán Ấn Độ tại Moscow và Kyiv. Các công ty vận tải biển Ấn Độ như Shipping Corporation of India đã bắt đầu trả phụ cấp khó khăn lên đến 1.500 USD/tháng để giữ chân thủy thủ có kinh nghiệm. Tuy nhiên, các công đoàn hàng hải cho biết các công ty nhỏ vẫn gửi thủy thủ mới chưa được đào tạo đầy đủ, nhấn mạnh cần tăng cường kiểm soát. Liên đoàn Công nhân Vận tải Quốc tế (ITF) hoan nghênh động thái của Delhi và kêu gọi các quốc gia cung cấp lao động lớn khác cũng ban hành hướng dẫn tương tự. Đối với các nhà quản lý di chuyển nhân sự doanh nghiệp, bài học rút ra là rõ ràng: việc điều động nhân viên Ấn Độ lên tàu phục vụ các cảng Biển Đen giờ đây đòi hỏi thẩm định kỹ lưỡng hơn, bảo hiểm chuyên biệt và theo dõi thời gian thực. Các nhà tuyển dụng phớt lờ khuyến cáo không chỉ đặt an toàn nhân viên vào nguy hiểm mà còn có thể chịu trách nhiệm hình sự theo Luật Hàng hải Thương mại Ấn Độ vì bỏ bê quyền lợi thủy thủ.
Nguồn: Republic World
