Indie wydają pilne ostrzeżenie dla marynarzy po pięciu ofiarach śmiertelnych ataków na Morzu Czarnym

Indyjskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych (MSZ) wydało ostrzeżenie dla indyjskich marynarzy rozważających zatrudnienie na statkach handlowych operujących lub przepływających przez Morze Czarne. W komunikacie bezpieczeństwa z 26 lipca 2026 roku ministerstwo podkreśliło, że ataki rakietowe i dronowe związane z trwającym konfliktem regionalnym uczyniły żeglugę handlową w tym rejonie „wysoce niestabilną”. Od kwietnia odnotowano wzrost incydentów, które już pochłonęły pięć indyjskich ofiar. MSZ apeluje do potencjalnych członków załogi o dokładne sprawdzenie warunków umowy, zakresu ubezpieczenia oraz planów ewakuacyjnych przed wejściem na pokład, a także o stały kontakt z rodziną i indyjskimi placówkami dyplomatycznymi za granicą.

W komunikacie powołano się na dane Dyrekcji Generalnej Administracji Morskiej, które wskazują na 40% wzrost incydentów bezpieczeństwa z udziałem statków handlowych w północno-zachodniej części Morza Czarnego od momentu zaostrzenia działań wojennych tej wiosny. Właściciele statków zostali zobowiązani do przestrzegania wymogów Międzynarodowego Kodeksu Bezpieczeństwa Statków i Portów (ISPS) oraz do zgłaszania planów rejsów jednostek pod indyjską banderą lub z indyjską załogą do Centrum Informacyjnego Regionu Oceanu Indyjskiego w Gurugram. Rząd zaleca pracodawcom, aby w miarę możliwości kierowali statki przez Bosfor i Dardanele oraz wykupowali dodatkowe ubezpieczenie od ryzyka wojennego. Agencje rekrutacyjne zostały zobowiązane do informowania kandydatów o zagrożeniach oraz do utrzymywania całodobowych linii alarmowych.



MSZ opublikowało także numery konsularne ambasad Indii w Moskwie i Kijowie. Indyjskie firmy żeglugowe, takie jak Shipping Corporation of India, zaczęły oferować dodatki za trudne warunki pracy sięgające 1500 USD miesięcznie, aby zatrzymać doświadczonych marynarzy. Jednak związki zawodowe branży morskiej wskazują, że mniejsze agencje nadal wysyłają na Morze Czarne niedoświadczonych marynarzy bez odpowiedniego szkolenia, co podkreśla potrzebę surowszej kontroli. Międzynarodowa Federacja Pracowników Transportu (ITF) pozytywnie oceniła działania Delhi i wezwała inne kraje dostarczające siłę roboczą do wydania podobnych zaleceń.

Dla menedżerów ds. mobilności pracowniczej jasny jest wniosek: wysyłanie indyjskich pracowników na statki obsługujące porty Morza Czarnego wymaga teraz zwiększonej staranności, specjalistycznego ubezpieczenia oraz monitoringu w czasie rzeczywistym. Pracodawcy ignorujący te zalecenia narażają nie tylko bezpieczeństwo załogi, ale także mogą ponieść odpowiedzialność karną na mocy indyjskiej Ustawy o Żegludze Handlowej za zaniedbanie opieki nad pracownikami.