Het Indiase Ministerie van Buitenlandse Zaken (MEA) waarschuwt Indiase zeevarenden die overwegen te werken op koopvaardijschepen die actief zijn in of door de Zwarte Zee varen. In een veiligheidsadvies van 26 juli 2026 waarschuwt het ministerie dat raket- en drone-aanvallen, gerelateerd aan het aanhoudende regionale conflict, de commerciële scheepvaart in dit gebied “zeer onvoorspelbaar” hebben gemaakt. Sinds april is het aantal incidenten sterk gestegen, waarbij al vijf Indiërs om het leven zijn gekomen. Het MEA dringt er bij toekomstige bemanningsleden op aan om contractvoorwaarden, verzekeringsdekking en evacuatieplannen grondig te controleren voordat ze aan boord gaan, en om voortdurend contact te houden met familie en Indiase diplomatieke posten in het buitenland.
Het advies verwijst naar gegevens van de Directie-Generaal Maritieme Administratie, waaruit blijkt dat het aantal veiligheidsincidenten met koopvaardijschepen in het noordwestelijke deel van de Zwarte Zee sinds het voorjaar met 40% is toegenomen. Scheepseigenaren worden opgeroepen zich te houden aan de eisen van de International Ship and Port Facility Security (ISPS) Code en ervoor te zorgen dat schepen onder Indiase vlag of met Indiase bemanning hun reisplannen indienen bij het Indian Ocean Region Information Fusion Centre in Gurugram. Voor werkgevers adviseert de overheid om, waar mogelijk, om te varen via de Bosporus en de Dardanellen en extra oorlogsriskverzekering af te sluiten. Wervingsbureaus moeten kandidaten informeren over de risico’s en 24/7 noodhotlines beschikbaar houden. Het MEA publiceerde ook consulaire hulplijnen van de Indiase ambassades in Moskou en Kiev.
![India geeft dringende waarschuwing aan zeevarenden na vijf doden bij aanvallen in de Zwarte Zee]()
Indiase rederijen, zoals de Shipping Corporation of India, bieden inmiddels een toeslag tot 1.500 dollar per maand om ervaren bemanning te behouden. Maritieme vakbonden wijzen echter op het probleem dat kleinere bureaus nog steeds onervaren zeevarenden zonder voldoende training uitzenden, wat vraagt om strengere handhaving. De International Transport Workers’ Federation (ITF) juicht de stap van Delhi toe en roept andere grote arbeidsleverende landen op soortgelijke richtlijnen uit te geven.
Voor managers van personeelsmobiliteit is de boodschap duidelijk: het inzetten van Indiase medewerkers op schepen die Zwarte Zee-havens aandoen, vereist nu extra zorgvuldigheid, gespecialiseerde verzekeringen en realtime monitoring. Werkgevers die het advies negeren, brengen niet alleen de veiligheid van hun personeel in gevaar, maar lopen ook het risico op strafrechtelijke aansprakelijkheid onder de Indiase Merchant Shipping Act wegens nalatigheid in het welzijn van de bemanning.
Het advies verwijst naar gegevens van de Directie-Generaal Maritieme Administratie, waaruit blijkt dat het aantal veiligheidsincidenten met koopvaardijschepen in het noordwestelijke deel van de Zwarte Zee sinds het voorjaar met 40% is toegenomen. Scheepseigenaren worden opgeroepen zich te houden aan de eisen van de International Ship and Port Facility Security (ISPS) Code en ervoor te zorgen dat schepen onder Indiase vlag of met Indiase bemanning hun reisplannen indienen bij het Indian Ocean Region Information Fusion Centre in Gurugram. Voor werkgevers adviseert de overheid om, waar mogelijk, om te varen via de Bosporus en de Dardanellen en extra oorlogsriskverzekering af te sluiten. Wervingsbureaus moeten kandidaten informeren over de risico’s en 24/7 noodhotlines beschikbaar houden. Het MEA publiceerde ook consulaire hulplijnen van de Indiase ambassades in Moskou en Kiev.
Indiase rederijen, zoals de Shipping Corporation of India, bieden inmiddels een toeslag tot 1.500 dollar per maand om ervaren bemanning te behouden. Maritieme vakbonden wijzen echter op het probleem dat kleinere bureaus nog steeds onervaren zeevarenden zonder voldoende training uitzenden, wat vraagt om strengere handhaving. De International Transport Workers’ Federation (ITF) juicht de stap van Delhi toe en roept andere grote arbeidsleverende landen op soortgelijke richtlijnen uit te geven.
Voor managers van personeelsmobiliteit is de boodschap duidelijk: het inzetten van Indiase medewerkers op schepen die Zwarte Zee-havens aandoen, vereist nu extra zorgvuldigheid, gespecialiseerde verzekeringen en realtime monitoring. Werkgevers die het advies negeren, brengen niet alleen de veiligheid van hun personeel in gevaar, maar lopen ook het risico op strafrechtelijke aansprakelijkheid onder de Indiase Merchant Shipping Act wegens nalatigheid in het welzijn van de bemanning.
Bron: Republic World
