Le ministère indien des Affaires étrangères (MEA) a lancé une alerte à l’attention des marins indiens envisageant un emploi sur des navires marchands opérant ou transitant par la mer Noire. Dans un avis de sécurité publié le 26 juillet 2026, le ministère met en garde contre les frappes de missiles et de drones liées au conflit régional en cours, qui rendent la navigation commerciale dans cette zone « hautement volatile ». Depuis avril, une recrudescence des incidents a déjà coûté la vie à cinq Indiens. Le MEA recommande aux futurs membres d’équipage d’examiner attentivement les détails des contrats, les couvertures d’assurance et les plans d’évacuation avant d’embarquer, tout en maintenant un contact permanent avec leur famille et les missions indiennes à l’étranger.
L’avis s’appuie sur des données de la Direction générale de l’administration maritime, qui font état d’une augmentation de 40 % des incidents de sécurité impliquant des navires marchands dans le nord-ouest de la mer Noire depuis l’intensification des hostilités ce printemps. Les armateurs sont invités à respecter les exigences du Code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires (ISPS) et à s’assurer que les navires battant pavillon indien ou équipés d’équipages indiens déposent leurs plans de voyage auprès du Centre de fusion d’informations de la région de l’océan Indien à Gurugram.
![L’Inde publie une alerte urgente pour les marins après cinq décès lors d’attaques en mer Noire]()
Pour les employeurs, le gouvernement recommande de privilégier les détours par le Bosphore et les Dardanelles lorsque cela est possible, ainsi que la souscription d’une assurance supplémentaire contre les risques de guerre. Les agences de recrutement ont été priées d’informer les candidats des risques encourus et de maintenir des lignes d’urgence opérationnelles 24h/24 et 7j/7. Le MEA a également publié les numéros d’assistance consulaire des ambassades indiennes à Moscou et à Kyiv.
Des compagnies maritimes indiennes, telles que la Shipping Corporation of India, ont commencé à offrir des indemnités de pénibilité pouvant atteindre 1 500 dollars par mois pour retenir les équipages expérimentés. Cependant, les syndicats maritimes dénoncent le fait que de plus petites agences continuent d’envoyer des marins débutants sans formation adéquate, soulignant la nécessité d’un contrôle plus strict.
La Fédération internationale des travailleurs du transport (ITF) a salué cette initiative de New Delhi, appelant d’autres pays fournisseurs de main-d’œuvre majeurs à adopter des mesures similaires. Pour les responsables de la mobilité en entreprise, le message est clair: le déploiement de personnel indien sur des navires desservant les ports de la mer Noire exige désormais une diligence renforcée, une assurance spécialisée et un suivi en temps réel. Les employeurs qui ignoreraient cet avis mettent non seulement en danger la sécurité de leurs employés, mais s’exposent aussi à des poursuites pénales en vertu de la loi indienne sur la navigation marchande pour manquement au bien-être des équipages.
L’avis s’appuie sur des données de la Direction générale de l’administration maritime, qui font état d’une augmentation de 40 % des incidents de sécurité impliquant des navires marchands dans le nord-ouest de la mer Noire depuis l’intensification des hostilités ce printemps. Les armateurs sont invités à respecter les exigences du Code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires (ISPS) et à s’assurer que les navires battant pavillon indien ou équipés d’équipages indiens déposent leurs plans de voyage auprès du Centre de fusion d’informations de la région de l’océan Indien à Gurugram.
Pour les employeurs, le gouvernement recommande de privilégier les détours par le Bosphore et les Dardanelles lorsque cela est possible, ainsi que la souscription d’une assurance supplémentaire contre les risques de guerre. Les agences de recrutement ont été priées d’informer les candidats des risques encourus et de maintenir des lignes d’urgence opérationnelles 24h/24 et 7j/7. Le MEA a également publié les numéros d’assistance consulaire des ambassades indiennes à Moscou et à Kyiv.
Des compagnies maritimes indiennes, telles que la Shipping Corporation of India, ont commencé à offrir des indemnités de pénibilité pouvant atteindre 1 500 dollars par mois pour retenir les équipages expérimentés. Cependant, les syndicats maritimes dénoncent le fait que de plus petites agences continuent d’envoyer des marins débutants sans formation adéquate, soulignant la nécessité d’un contrôle plus strict.
La Fédération internationale des travailleurs du transport (ITF) a salué cette initiative de New Delhi, appelant d’autres pays fournisseurs de main-d’œuvre majeurs à adopter des mesures similaires. Pour les responsables de la mobilité en entreprise, le message est clair: le déploiement de personnel indien sur des navires desservant les ports de la mer Noire exige désormais une diligence renforcée, une assurance spécialisée et un suivi en temps réel. Les employeurs qui ignoreraient cet avis mettent non seulement en danger la sécurité de leurs employés, mais s’exposent aussi à des poursuites pénales en vertu de la loi indienne sur la navigation marchande pour manquement au bien-être des équipages.
Source : Republic World
Comment VisaHQ peut vous aider
VisaHQ simplifie la demande de visa pour les particuliers et les entreprises. Consultez les exigences de voyage en vigueur, préparez les documents nécessaires et gérez votre demande en ligne via le portail VisaHQ Inde.Plus de Inde
Voir tout
Dépression dans le golfe du Bengale : alerte rouge météo déclenchée, les ports lèvent le signal de vigilance
L’Inde accorde une prolongation de visa d’un mois et annule les amendes pour dépassement de séjour aux étrangers bloqués par le conflit au Moyen-Orient
