
인도 외교부(MEA)는 흑해에서 운항하거나 통과하는 상선에 취업을 고려하는 인도 선원들에게 경고를 발령했다. 2026년 7월 26일 발표된 보안 권고문에서 외교부는 지속되는 지역 분쟁과 관련된 미사일 및 드론 공격으로 인해 해당 지역의 상업 항해가 “매우 불안정”해졌으며, 4월 이후 사고가 급증해 이미 5명의 인도인이 목숨을 잃었다고 밝혔다. 외교부는 선원들에게 계약 조건, 보험 보장 범위, 대피 계획을 꼼꼼히 확인하고, 가족 및 해외 인도 공관과 지속적으로 연락을 유지할 것을 당부했다.
권고문에 따르면 해양행정총국(DGMA) 자료는 이번 봄부터 북서부 흑해에서 상선 관련 보안 사고가 40% 증가했다고 전했다. 선주들은 국제선박항만보안(ISPS) 규정을 준수하고, 인도 국기 또는 인도 선원이 탑승한 선박은 구르가온에 위치한 인도양지역정보융합센터에 항로 계획을 제출해야 한다. 정부는 고용주들에게 가능한 경우 보스포러스 해협과 다르다넬스 해협을 우회할 것을 권고하며, 추가 전쟁 위험 보험 가입도 권장했다. 채용 기관은 후보자들에게 위험을 충분히 설명하고 24시간 긴급 핫라인을 운영하도록 요청받았다. 외교부는 모스크바와 키이우 주재 인도 대사관의 영사 지원 전화번호도 공개했다.
인도해운공사(Shipping Corporation of India) 등 인도 해운사들은 숙련된 선원을 유지하기 위해 월 최대 1,500달러의 위험 수당을 지급하기 시작했다. 그러나 해운 노조는 소규모 기관들이 여전히 충분한 훈련 없이 초보 선원을 보내고 있다며, 엄격한 규제 집행이 필요하다고 지적했다. 국제운송노동자연맹(ITF)은 델리 정부의 조치를 환영하며, 다른 주요 노동 공급국들도 유사한 지침을 발행할 것을 촉구했다.
기업의 인사 담당자들에게 이번 권고의 핵심은 명확하다. 흑해 항구를 운항하는 선박에 인도 직원을 배치할 경우, 강화된 사전 검토, 전문 보험 가입, 실시간 위치 추적이 필수적이다. 권고를 무시하는 고용주는 직원 안전뿐 아니라 선원 복지 소홀에 따른 인도 상선법상의 형사 책임 위험도 감수해야 한다.
권고문에 따르면 해양행정총국(DGMA) 자료는 이번 봄부터 북서부 흑해에서 상선 관련 보안 사고가 40% 증가했다고 전했다. 선주들은 국제선박항만보안(ISPS) 규정을 준수하고, 인도 국기 또는 인도 선원이 탑승한 선박은 구르가온에 위치한 인도양지역정보융합센터에 항로 계획을 제출해야 한다. 정부는 고용주들에게 가능한 경우 보스포러스 해협과 다르다넬스 해협을 우회할 것을 권고하며, 추가 전쟁 위험 보험 가입도 권장했다. 채용 기관은 후보자들에게 위험을 충분히 설명하고 24시간 긴급 핫라인을 운영하도록 요청받았다. 외교부는 모스크바와 키이우 주재 인도 대사관의 영사 지원 전화번호도 공개했다.
인도해운공사(Shipping Corporation of India) 등 인도 해운사들은 숙련된 선원을 유지하기 위해 월 최대 1,500달러의 위험 수당을 지급하기 시작했다. 그러나 해운 노조는 소규모 기관들이 여전히 충분한 훈련 없이 초보 선원을 보내고 있다며, 엄격한 규제 집행이 필요하다고 지적했다. 국제운송노동자연맹(ITF)은 델리 정부의 조치를 환영하며, 다른 주요 노동 공급국들도 유사한 지침을 발행할 것을 촉구했다.
기업의 인사 담당자들에게 이번 권고의 핵심은 명확하다. 흑해 항구를 운항하는 선박에 인도 직원을 배치할 경우, 강화된 사전 검토, 전문 보험 가입, 실시간 위치 추적이 필수적이다. 권고를 무시하는 고용주는 직원 안전뿐 아니라 선원 복지 소홀에 따른 인도 상선법상의 형사 책임 위험도 감수해야 한다.
출처: Republic World