Île-de-France Mobilités ha confirmado que las importantes obras de renovación de vías y señalización en el RER B – la principal arteria ferroviaria de París hacia Charles-de-Gaulle (CDG) y Mitry-Claye – provocarán suspensiones del servicio durante la noche y, en algunos tramos, durante todo el día hasta mediados de agosto. El boletín en tiempo real publicado el 28 de julio de 2026 indica que hasta el 16 de agosto, desde las 22:45 cada noche, no circularán trenes entre Gare du Nord y CDG Terminal 2 TGV / Mitry-Claye, siendo reemplazados por autobuses en ese tramo. Además, un bloqueo separado entre Bourg-la-Reine y Gare du Nord estará activo las 24 horas hasta el 6 de agosto.
El RER B transporta habitualmente a unos 90.000 pasajeros diarios, siendo la opción preferida por viajeros de negocios que se dirigen a reuniones en el centro de París. Estas interrupciones coinciden con la temporada alta de turismo y un calendario intenso de ferias comerciales en el Parc des Expositions Villepinte, lo que genera preocupación por tiempos de viaje más largos y posibles pérdidas de vuelos matutinos. El operador aeroportuario ADP recomienda a los pasajeros prever al menos una hora adicional y considerar rutas alternativas como los autobuses CDG Express, servicios de taxi-VTC o el coche compartido.
Para las empresas con itinerarios ajustados de un día, los autobuses lanzadera – que añaden entre 35 y 45 minutos según el tráfico – pueden anular la ventaja de volar vía París. Por ello, los gestores de viajes están desviando a parte del personal por Orly, trasladando reuniones a formato online o reservando hoteles cerca de CDG para evitar regresos nocturnos. Las aerolíneas han emitido recordatorios preventivos para el check-in y algunas están eximiendo las tarifas de cambio para pasajeros que pierdan conexiones por retrasos en el transporte terrestre.
Estas obras forman parte de una modernización de 2.200 millones de euros llamada ‘Cœur de Ligne’, que a largo plazo aumentará la frecuencia y fiabilidad del servicio antes de los Juegos Olímpicos de París 2028. SNCF Réseau informa que esta fase actual incluye la sustitución de 45 desvíos, la renovación de líneas aéreas y la instalación de un sistema de señalización digital que permitirá hasta 32 trenes por hora en el túnel central.
Aunque las mejoras prometen beneficios a largo plazo, grupos como la Cámara de Comercio de París Île-de-France piden una mejor información en tiempo real en inglés y señalización más clara en Gare du Nord para orientar a los viajeros que no hablan francés hacia los autobuses sustitutos correctos. Los usuarios pueden suscribirse a notificaciones push a través de la app RATP o seguir la cuenta @RERB en X (antes Twitter). Quienes tengan vuelos temprano desde CDG durante el periodo de obras podrían considerar pasar la noche en un hotel del aeropuerto o reservar taxis con tarifa garantizada para evitar subidas de precio por el tráfico.
El RER B transporta habitualmente a unos 90.000 pasajeros diarios, siendo la opción preferida por viajeros de negocios que se dirigen a reuniones en el centro de París. Estas interrupciones coinciden con la temporada alta de turismo y un calendario intenso de ferias comerciales en el Parc des Expositions Villepinte, lo que genera preocupación por tiempos de viaje más largos y posibles pérdidas de vuelos matutinos. El operador aeroportuario ADP recomienda a los pasajeros prever al menos una hora adicional y considerar rutas alternativas como los autobuses CDG Express, servicios de taxi-VTC o el coche compartido.
Para las empresas con itinerarios ajustados de un día, los autobuses lanzadera – que añaden entre 35 y 45 minutos según el tráfico – pueden anular la ventaja de volar vía París. Por ello, los gestores de viajes están desviando a parte del personal por Orly, trasladando reuniones a formato online o reservando hoteles cerca de CDG para evitar regresos nocturnos. Las aerolíneas han emitido recordatorios preventivos para el check-in y algunas están eximiendo las tarifas de cambio para pasajeros que pierdan conexiones por retrasos en el transporte terrestre.
Estas obras forman parte de una modernización de 2.200 millones de euros llamada ‘Cœur de Ligne’, que a largo plazo aumentará la frecuencia y fiabilidad del servicio antes de los Juegos Olímpicos de París 2028. SNCF Réseau informa que esta fase actual incluye la sustitución de 45 desvíos, la renovación de líneas aéreas y la instalación de un sistema de señalización digital que permitirá hasta 32 trenes por hora en el túnel central.
Aunque las mejoras prometen beneficios a largo plazo, grupos como la Cámara de Comercio de París Île-de-France piden una mejor información en tiempo real en inglés y señalización más clara en Gare du Nord para orientar a los viajeros que no hablan francés hacia los autobuses sustitutos correctos. Los usuarios pueden suscribirse a notificaciones push a través de la app RATP o seguir la cuenta @RERB en X (antes Twitter). Quienes tengan vuelos temprano desde CDG durante el periodo de obras podrían considerar pasar la noche en un hotel del aeropuerto o reservar taxis con tarifa garantizada para evitar subidas de precio por el tráfico.
Fuente: RATP – Info Trafic RER B
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