Letnie prace inżynieryjne przerywają połączenie RER B z lotniskiem Charles-de-Gaulle, zmuszając podróżujących służbowo do korzystania z autobusów zastępczych

Île-de-France Mobilités potwierdziło, że intensywne prace modernizacyjne torów i sygnalizacji na linii RER B – głównej kolejowej arterii Paryża prowadzącej do lotniska Charles-de-Gaulle (CDG) oraz Mitry-Claye – spowodują nocne, a na niektórych odcinkach całodzienne wstrzymania ruchu do połowy sierpnia. W komunikacie na żywo z 28 lipca 2026 roku podano, że do 16 sierpnia od godziny 22:45 wieczorem nie kursują pociągi między Gare du Nord a CDG Terminal 2 TGV / Mitry-Claye, a na tym odcinku uruchomione zostaną autobusy zastępcze. Dodatkowo, całodobowa blokada między Bourg-la-Reine a Gare du Nord obowiązuje do 6 sierpnia. Linia RER B przewozi zwykle około 90 000 pasażerów dziennie, w tym wielu podróżujących służbowo do centrum Paryża. Zamknięcia zbiegają się z sezonem turystycznym i intensywnym kalendarzem targów w Parc des Expositions Villepinte, co budzi obawy o wydłużony czas podróży i ryzyko spóźnienia się na poranne loty. Operator lotniska ADP zaleca pasażerom rezerwę co najmniej jednej dodatkowej godziny oraz rozważenie alternatywnych tras, takich jak autobusy CDG Express, taksówki VTC czy carpooling. Firmy organizujące napięte harmonogramy jednodniowych wyjazdów muszą liczyć się z tym, że autobusy zastępcze, które wydłużają podróż średnio o 35-45 minut w zależności od ruchu, mogą zniweczyć korzyści z lotu przez Paryż. Dlatego menedżerowie podróży kierują część pracowników przez lotnisko Orly, przenoszą spotkania do trybu online lub rezerwują hotele w pobliżu CDG, by uniknąć powrotów późną nocą. Linie lotnicze przypominają o wcześniejszym odprawianiu i niektóre znoszą opłaty za zmianę rezerwacji dla pasażerów, którzy spóźnią się na przesiadki z powodu opóźnień w transporcie naziemnym. Prace są częścią modernizacji „Cœur de Ligne” o wartości 2,2 mld euro, która ma zwiększyć częstotliwość i niezawodność przed Igrzyskami Olimpijskimi w Paryżu w 2028 roku. SNCF Réseau informuje, że obecny etap obejmuje wymianę 45 rozjazdów, odnowę sieci trakcyjnej oraz instalację cyfrowego systemu sygnalizacji, który pozwoli na przepustowość 32 pociągów na godzinę w tunelu centralnym. Choć modernizacja przyniesie długoterminowe korzyści, organizacje takie jak Izba Handlowa Paryża i regionu Île-de-France apelują o lepsze informacje w czasie rzeczywistym w języku angielskim oraz czytelniejsze oznakowanie na Gare du Nord, które ułatwi obcokrajowcom znalezienie właściwych autobusów zastępczych. Podróżni mogą zapisać się na powiadomienia push w aplikacji RATP lub śledzić konto @RERB na X (dawniej Twitter). Osoby z wczesnymi lotami z CDG w trakcie prac powinny rozważyć nocleg w hotelu przy lotnisku lub wcześniejszą rezerwację taksówek z gwarantowaną stawką, by uniknąć wzrostu cen spowodowanego korkami.