Île-de-France Mobilités hat bestätigt, dass umfangreiche Gleis- und Signalmodernisierungen auf der RER B – der wichtigsten Bahnverbindung von Paris zum Flughafen Charles-de-Gaulle (CDG) und Mitry-Claye – bis Mitte August nächtliche und teilweise ganztägige Zugausfälle verursachen werden. Laut dem Echtzeit-Bulletin vom 28. Juli 2026 fahren bis zum 16. August ab 22:45 Uhr abends keine Züge zwischen Gare du Nord und CDG Terminal 2 TGV / Mitry-Claye; stattdessen verkehren Ersatzbusse auf diesem Abschnitt. Eine separate Sperrung zwischen Bourg-la-Reine und Gare du Nord gilt rund um die Uhr bis zum 6. August.
Die RER B befördert normalerweise etwa 90.000 Flugreisende täglich und ist die bevorzugte Verbindung für Geschäftsreisende, die zu Meetings ins Pariser Zentrum fahren. Die Sperrungen fallen in die Hauptreisezeit und eine geschäftige Messezeit im Parc des Expositions Villepinte, was Befürchtungen über längere Reisezeiten und verpasste Frühflüge aufkommen lässt. Der Flughafenbetreiber ADP empfiehlt Reisenden, mindestens eine Stunde mehr Zeit einzuplanen und alternative Verbindungen wie die CDG Express Busse, Taxi- und VTC-Dienste oder Fahrgemeinschaften in Betracht zu ziehen.
Für Unternehmen mit straffen Tagesplänen könnten die Ersatzbusse – die je nach Verkehrslage durchschnittlich 35 bis 45 Minuten zusätzlich benötigen – den Vorteil eines Fluges über Paris zunichtemachen. Reiseverantwortliche leiten daher einige Mitarbeiter über Orly um, verlegen Meetings ins Internet oder buchen Hotels in Flughafennähe, um späte Rückfahrten zu vermeiden. Fluggesellschaften haben vorsorgliche Check-in-Erinnerungen herausgegeben und verzichten teilweise auf Umbuchungsgebühren für Passagiere, die wegen Verzögerungen im Nahverkehr Anschlussflüge verpassen.
Die Arbeiten sind Teil einer 2,2 Milliarden Euro teuren „Cœur de Ligne“-Modernisierung, die langfristig die Taktfrequenz und Zuverlässigkeit vor den Olympischen Spielen 2028 in Paris verbessern soll. SNCF Réseau erklärt, dass in der aktuellen Phase 45 Weichen ausgetauscht, Oberleitungen erneuert und ein digitales Signalsystem installiert werden, das künftig 32 Züge pro Stunde durch den zentralen Tunnel ermöglicht.
Während die Modernisierungen langfristige Vorteile versprechen, fordern Interessengruppen wie die Handelskammer Paris Île-de-France bessere Echtzeitinformationen auf Englisch und klarere Beschilderungen am Gare du Nord, um Nicht-Französischsprachige zu den richtigen Ersatzbussen zu leiten. Reisende können Push-Benachrichtigungen über die RATP-App abonnieren oder dem @RERB-Account auf X (ehemals Twitter) folgen. Wer während der Bauarbeiten frühmorgens vom CDG abfliegt, sollte eine Übernachtung am Flughafen in Erwägung ziehen oder Taxis mit garantierten Festpreisen vorab buchen, um Preisspitzen durch Verkehrsstaus zu vermeiden.
Die RER B befördert normalerweise etwa 90.000 Flugreisende täglich und ist die bevorzugte Verbindung für Geschäftsreisende, die zu Meetings ins Pariser Zentrum fahren. Die Sperrungen fallen in die Hauptreisezeit und eine geschäftige Messezeit im Parc des Expositions Villepinte, was Befürchtungen über längere Reisezeiten und verpasste Frühflüge aufkommen lässt. Der Flughafenbetreiber ADP empfiehlt Reisenden, mindestens eine Stunde mehr Zeit einzuplanen und alternative Verbindungen wie die CDG Express Busse, Taxi- und VTC-Dienste oder Fahrgemeinschaften in Betracht zu ziehen.
Für Unternehmen mit straffen Tagesplänen könnten die Ersatzbusse – die je nach Verkehrslage durchschnittlich 35 bis 45 Minuten zusätzlich benötigen – den Vorteil eines Fluges über Paris zunichtemachen. Reiseverantwortliche leiten daher einige Mitarbeiter über Orly um, verlegen Meetings ins Internet oder buchen Hotels in Flughafennähe, um späte Rückfahrten zu vermeiden. Fluggesellschaften haben vorsorgliche Check-in-Erinnerungen herausgegeben und verzichten teilweise auf Umbuchungsgebühren für Passagiere, die wegen Verzögerungen im Nahverkehr Anschlussflüge verpassen.
Die Arbeiten sind Teil einer 2,2 Milliarden Euro teuren „Cœur de Ligne“-Modernisierung, die langfristig die Taktfrequenz und Zuverlässigkeit vor den Olympischen Spielen 2028 in Paris verbessern soll. SNCF Réseau erklärt, dass in der aktuellen Phase 45 Weichen ausgetauscht, Oberleitungen erneuert und ein digitales Signalsystem installiert werden, das künftig 32 Züge pro Stunde durch den zentralen Tunnel ermöglicht.
Während die Modernisierungen langfristige Vorteile versprechen, fordern Interessengruppen wie die Handelskammer Paris Île-de-France bessere Echtzeitinformationen auf Englisch und klarere Beschilderungen am Gare du Nord, um Nicht-Französischsprachige zu den richtigen Ersatzbussen zu leiten. Reisende können Push-Benachrichtigungen über die RATP-App abonnieren oder dem @RERB-Account auf X (ehemals Twitter) folgen. Wer während der Bauarbeiten frühmorgens vom CDG abfliegt, sollte eine Übernachtung am Flughafen in Erwägung ziehen oder Taxis mit garantierten Festpreisen vorab buchen, um Preisspitzen durch Verkehrsstaus zu vermeiden.
Quelle: RATP – Info Trafic RER B
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