Se pospone nuevamente el control biométrico en fronteras, aliviando la presión en los cruces Dover-Calais

Los conductores y operadores de autobuses que temían atascos en los cortos cruces del Canal pueden respirar un poco más tranquilos: el 14 de septiembre, las autoridades francesas y británicas confirmaron que la implementación de controles biométricos completos para nacionales no pertenecientes a la UE en Dover, Folkestone y el Puerto de Calais se retrasará “al menos varias semanas”. El Sistema de Entrada/Salida (EES) debía aplicarse a los controles franceses yuxtapuestos en suelo británico desde el 7 de septiembre, pero problemas técnicos con los lectores móviles de huellas dactilares y la falta de personal capacitado llevaron a la Prefectura de Policía a solicitar más tiempo. Una nota filtrada, vista por medios regionales, sugiere que solo uno de cada tres e-gates en Dover puede leer huellas de forma fiable cuando los pasajeros llevan guantes o tienen cortes leves. Los transportistas estiman que cada transacción adicional de 30 segundos podría alargar las colas en hora punta hasta 17 kilómetros en la M20. “Otro retraso es frustrante, pero la alternativa habría sido un colapso”, dijo Rod McKenzie, de la Asociación Británica de Transporte por Carretera. Las empresas de logística con cargas sensibles al tiempo, como productos frescos destinados al mercado de Rungis, ya habían elaborado planes de contingencia para turnos nocturnos. El Ministerio del Interior francés insiste en que la pausa es temporal: esta semana se están probando nuevas actualizaciones de software y los simulacros nocturnos continuarán durante septiembre. Los asesores de viajes de negocios recomiendan tener el pasaporte a mano incluso en viajes en autobús que antes se basaban en listas de grupo; una vez que el EES entre en vigor, cada viajero deberá presentarse en persona. Quienes hayan excedido los límites de estancia en el espacio Schengen en viajes anteriores pueden esperar rechazos automáticos de entrada.