Kontrole biometryczne na granicach ponownie odłożone, co łagodzi presję na przejściach Dover–Calais

Kierowcy i przewoźnicy obawiający się korków na krótkich przeprawach przez Kanał mogą odetchnąć z ulgą: francuskie i brytyjskie władze potwierdziły 14 września, że wprowadzenie pełnej kontroli biometrycznej dla obywateli spoza UE w Dover, Folkestone i porcie w Calais zostanie przesunięte o „co najmniej kilka tygodni”. System Entry/Exit miał zacząć obowiązywać przy francuskich kontrolach na brytyjskiej ziemi od 7 września, jednak problemy techniczne z przenośnymi czytnikami linii papilarnych oraz brak wykwalifikowanego personelu skłoniły Préfecture de Police do prośby o więcej czasu. Wykradziona notatka, do której dotarły media regionalne, sugeruje, że tylko jedna na trzy bramki e-gates w Dover jest obecnie w stanie niezawodnie odczytać odciski palców, gdy pasażerowie mają rękawiczki lub drobne skaleczenia. Przewoźnicy szacują, że każde dodatkowe 30 sekund na kontrolę może wydłużyć kolejki w godzinach szczytu nawet o 17 kilometrów na autostradzie M20. „Kolejne opóźnienie jest frustrujące, ale alternatywą byłby paraliż” – powiedział Rod McKenzie z Brytyjskiego Stowarzyszenia Transportu Drogowego. Firmy logistyczne przewożące ładunki o krytycznym czasie dostawy, takie jak świeże produkty zmierzające na targ Rungis, już opracowały plany awaryjne na nocne zmiany. Francuskie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zapewnia, że przerwa jest tymczasowa: w tym tygodniu testowane są nowe poprawki oprogramowania, a nocne ćwiczenia będą kontynuowane przez cały wrzesień. Doradcy ds. podróży służbowych zalecają mieć paszporty pod ręką nawet podczas wycieczek autokarowych, które wcześniej opierały się na listach grupowych; po uruchomieniu systemu EES każdy podróżny będzie musiał stawić się osobiście. Osoby, które przekroczyły dozwolony czas pobytu w strefie Schengen podczas wcześniejszych podróży, mogą spodziewać się automatycznych odmów wjazdu.