Controlli biometrici alle frontiere posticipati ancora, alleviando la pressione sui valichi Dover-Calais

Autisti e gestori di pullman che temevano ingorghi nei brevi attraversamenti del Canale possono tirare un sospiro di sollievo: il 14 settembre le autorità francesi e britanniche hanno confermato che l’introduzione dei controlli biometrici completi per i cittadini extra-UE a Dover, Folkestone e nel porto di Calais sarà posticipata di “almeno alcune settimane”. Il Sistema di Entrata/Uscita avrebbe dovuto entrare in vigore per i controlli giustapposti francesi sul suolo britannico dal 7 settembre, ma problemi tecnici con i lettori di impronte digitali mobili e la carenza di personale formato hanno spinto la Préfecture de Police a chiedere più tempo. Una nota trapelata, vista dai media regionali, suggerisce che solo un terzo dei varchi elettronici a Dover riesce attualmente a leggere le impronte in modo affidabile quando i passeggeri indossano guanti o hanno piccole ferite. Gli autotrasportatori stimano che ogni transazione aggiuntiva di 30 secondi potrebbe allungare le code nelle ore di punta fino a 17 chilometri sull’M20. “Un altro ritardo è frustrante, ma l’alternativa sarebbe stata il caos,” ha dichiarato Rod McKenzie della Road Haulage Association britannica. Le aziende di logistica con carichi a tempo critico, come i prodotti freschi diretti al mercato di Rungis, avevano già predisposto piani di emergenza per i turni notturni. Il Ministero dell’Interno francese assicura che la pausa è temporanea: questa settimana si stanno testando nuove patch software e le esercitazioni notturne proseguiranno per tutto settembre. I consulenti per i viaggi d’affari raccomandano di tenere sempre a portata di mano il passaporto, anche per i viaggi in pullman che prima si basavano solo sui manifesti di gruppo; una volta attivo l’EES, ogni viaggiatore dovrà presentarsi di persona. Chi ha superato i limiti di permanenza nello spazio Schengen in viaggi precedenti può aspettarsi un rifiuto automatico all’ingresso.