A pesar de las continuas tensiones regionales entre Estados Unidos e Irán, Emirates y Etihad informan que operan a más del 90 % de su capacidad previa a la guerra y que las reservas para el invierno están en aumento. Una actualización de Gulf News del 16 de septiembre señala que los aeropuertos de Dubái aún esperan procesar alrededor de 70 millones de pasajeros en 2026, lo que demuestra una demanda resiliente a pesar de los riesgos de seguridad persistentes. Sin embargo, la situación sigue siendo mixta. Más de 170 vuelos se retrasaron el 13 de septiembre en el Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB) y en el Aeropuerto Internacional Zayed de Abu Dabi, y varias aerolíneas extranjeras, como Air Canada, Virgin Atlantic y British Airways, continúan suspendiendo sus servicios en los Emiratos Árabes Unidos. Los precios del combustible, que ya superan los 107 dólares por barril, representan otro obstáculo: Emirates asegura que su programa de cobertura mitigará el impacto, pero los precios de los billetes podrían aumentar si el petróleo sube aún más. Los consultores en riesgos de viaje señalan un entorno “a dos velocidades”: las rutas principales de largo recorrido hacia Europa, Asia y América se mantienen en gran medida intactas, mientras que los vuelos que transitan o sobrevuelan puntos conflictivos cerca del Estrecho de Ormuz siguen siendo vulnerables a cancelaciones o desvíos repentinos. Tanto Reino Unido como Australia han suavizado recientemente sus recomendaciones para viajar a los Emiratos, pero el Departamento de Estado de EE. UU. mantiene al país en Nivel 3 —“Reconsiderar el viaje”— y ha autorizado la salida de dependientes no esenciales del gobierno estadounidense. Por ello, los gestores de viajes corporativos aconsejan a los asignados y viajeros frecuentes incluir márgenes adicionales en sus itinerarios, mantener actualizados los contactos móviles con la aerolínea y monitorear los canales aeroportuarios hasta el momento de la salida. Las aseguradoras reportan un aumento en la contratación de “coberturas por interrupciones” que reembolsan gastos de alojamiento y rutas alternativas cuando se cierran espacios aéreos. Para la economía de los Emiratos, una recuperación sostenida en la capacidad de asientos es fundamental: la aviación y el turismo aportan aproximadamente el 13 % del PIB, y la infraestructura relacionada con la Expo ha elevado aún más las expectativas de conectividad global. Siempre que el conflicto no escale, los analistas creen que el tráfico podría volver a la cifra previa a la guerra de 100 millones de pasajeros para finales de 2027, manteniendo a Dubái como el centro internacional más concurrido del mundo.
Fuente: Gulf News
