Le conflit entre les États-Unis et l’Iran maintient l’incertitude dans le ciel, mais les compagnies aériennes des Émirats arabes unis reprennent leur capacité normale

Malgré les tensions régionales persistantes entre les États-Unis et l’Iran, Emirates et Etihad annoncent qu’elles opèrent à plus de 90 % de leur capacité d’avant-guerre, avec une augmentation des réservations pour l’hiver. Une mise à jour de Gulf News du 16 septembre souligne que les aéroports de Dubaï prévoient toujours de traiter environ 70 millions de passagers en 2026, preuve d’une demande résiliente malgré les risques sécuritaires. Cependant, la situation reste contrastée. Plus de 170 vols ont été retardés le 13 septembre à l’aéroport international de Dubaï (DXB) et à l’aéroport international Zayed d’Abu Dhabi, tandis que plusieurs compagnies étrangères, dont Air Canada, Virgin Atlantic et British Airways, continuent de suspendre leurs vols vers les Émirats arabes unis. Le prix du carburant, déjà supérieur à 107 dollars le baril, constitue un autre obstacle: Emirates assure que son programme de couverture atténuera l’impact, mais les tarifs pourraient augmenter en cas de nouvelle flambée du pétrole. Les experts en gestion des risques de voyage évoquent un contexte « à deux vitesses »: les liaisons long-courriers principales vers l’Europe, l’Asie et les Amériques restent globalement stables, tandis que les vols transitant ou survolant les zones sensibles proches du détroit d’Hormuz restent exposés à des annulations ou détournements soudains. Le Royaume-Uni et l’Australie ont récemment assoupli leurs conseils de voyage pour les Émirats, mais le Département d’État américain maintient le pays au niveau 3 – « Reconsidérer le voyage » – et a autorisé le départ des personnes à charge non essentielles du gouvernement américain. Les responsables des voyages d’affaires recommandent donc aux voyageurs fréquents et aux expatriés d’intégrer des marges supplémentaires dans leurs itinéraires, de tenir leurs contacts mobiles à jour avec la compagnie aérienne et de suivre les informations des aéroports jusqu’au départ. Les assureurs constatent une hausse des souscriptions aux « garanties contre les perturbations », qui remboursent les frais d’hébergement et de réacheminement en cas de fermeture de l’espace aérien. Pour l’économie des Émirats, un redressement durable de la capacité en sièges est crucial: l’aviation et le tourisme représentent environ 13 % du PIB, et les infrastructures liées à l’Expo ont renforcé les attentes en matière de connectivité mondiale. À condition que le conflit ne s’aggrave pas, les analystes estiment que le trafic pourrait retrouver le seuil d’avant-guerre de 100 millions de passagers d’ici fin 2027, confirmant ainsi le statut de Dubaï comme premier hub international mondial.