Pomimo trwających regionalnych napięć między Stanami Zjednoczonymi a Iranem, linie Emirates i Etihad informują, że operują na ponad 90% przedwojennej przepustowości, a rezerwacje na zimę rosną. Aktualizacja Gulf News z 16 września podkreśla, że lotniska w Dubaju nadal spodziewają się obsłużyć około 70 milionów pasażerów w 2026 roku — co świadczy o odporności popytu, mimo utrzymujących się zagrożeń bezpieczeństwa. Sytuacja jednak pozostaje zróżnicowana. 13 września ponad 170 lotów zostało opóźnionych na lotnisku Dubai International (DXB) oraz na międzynarodowym lotnisku Zayed w Abu Zabi, a kilka zagranicznych przewoźników — w tym Air Canada, Virgin Atlantic i British Airways — nadal zawiesza loty do ZEA. Ceny paliwa, które już przekraczają 107 USD za baryłkę, stanowią kolejne wyzwanie: Emirates zapewnia, że program zabezpieczeń finansowych złagodzi skutki, ale ceny biletów mogą wzrosnąć, jeśli ropa dalej podrożeje. Eksperci ds. ryzyka podróży wskazują na „dwutorową” sytuację: główne trasy dalekiego zasięgu do Europy, Azji i obu Ameryk pozostają w dużej mierze nienaruszone, podczas gdy loty przebiegające przez lub nad newralgicznymi punktami w pobliżu Cieśniny Ormuz są narażone na nagłe odwołania lub zmiany tras. Zarówno Wielka Brytania, jak i Australia w ostatnich dniach złagodziły swoje ostrzeżenia dotyczące ZEA, jednak Departament Stanu USA utrzymuje kraj na poziomie 3 — „Przemyśl podróż” — a osoby towarzyszące pracownikom rządu USA, które nie są niezbędne, zostały upoważnione do wyjazdu. Menedżerowie ds. podróży korporacyjnych zalecają więc pracownikom i częstym podróżnym, aby planowali dodatkowy zapas czasu w swoich planach, utrzymywali aktualne kontakty z liniami lotniczymi i monitorowali informacje z lotnisk aż do momentu odlotu. Ubezpieczyciele odnotowują wzrost zainteresowania dodatkowymi polisami pokrywającymi koszty zakwaterowania i alternatywnych tras w przypadku zamknięcia przestrzeni powietrznej. Dla gospodarki ZEA trwały wzrost dostępności miejsc jest kluczowy: lotnictwo i turystyka odpowiadają za około 13% PKB, a infrastruktura związana z Expo dodatkowo podniosła oczekiwania dotyczące globalnej łączności. Pod warunkiem, że konflikt nie eskaluje, analitycy przewidują, że ruch pasażerski może wrócić do przedwojennego poziomu 100 milionów pasażerów do końca 2027 roku, utrzymując Dubaj jako najruchliwszy międzynarodowy węzeł na świecie.
Źródło: Gulf News
