米国とイラン間の地域的な緊張が続く中、エミレーツ航空とエティハド航空は戦前の90％以上の運航能力で稼働しており、冬の予約も増加傾向にあると報告しています。9月16日のガルフニュースの更新によると、ドバイ空港は2026年に約7,000万人の乗客を処理する見込みであり、依然として安全リスクが残る中でも需要の強さを示しています。しかし、状況は一様ではありません。9月13日にはドバイ国際空港（DXB）とアブダビのザイード国際空港で170便以上の遅延が発生し、エア・カナダ、ヴァージン・アトランティック、ブリティッシュ・エアウェイズなど複数の外国航空会社がUAE路線の運休を続けています。すでに1バレル107ドルを超える燃料価格も逆風となっており、エミレーツ航空はヘッジプログラムで影響を緩和するとしていますが、原油価格がさらに上昇すれば航空券価格の引き締めも避けられません。旅行リスクの専門家は「二速」環境を指摘しており、欧州、アジア、アメリカへの主要な長距離路線はほぼ維持されている一方で、ホルムズ海峡付近の緊張地域を経由または越える路線は突然の欠航や迂回のリスクが高いとしています。英国とオーストラリアは最近UAEへの渡航勧告を緩和しましたが、米国国務省は依然としてレベル3の「渡航再考」を維持し、非必須の米政府関係者の退避を許可しています。そのため、企業の出張管理者は派遣者や頻繁に飛行機を利用する人々に対し、余裕を持った日程設定、航空会社との連絡先の最新化、出発直前まで空港情報の確認を推奨しています。保険会社は、空域閉鎖時の宿泊費や代替ルート費用を補償する「混乱対応オプション」の加入が増加していると報告しています。UAE経済にとっては、座席供給の持続的な回復が不可欠です。航空と観光はGDPの約13％を占め、エキスポ関連のインフラ整備が世界的な接続性への期待をさらに高めています。紛争が激化しなければ、アナリストは2027年末までに乗客数が戦前の1億人に回復し、ドバイが世界で最も忙しい国際ハブの地位を維持すると見込んでいます。
出典： Gulf News
