Las conversaciones sobre movilidad entre Canadá y la UE sugieren futuros derechos de trabajo sin visa, pero aún no hay acuerdo

El viaje del primer ministro Mark Carney a Europa a mediados de septiembre ha reavivado las especulaciones sobre un posible pacto de movilidad entre Canadá y la UE. En su intervención en Estrasburgo el 16 de septiembre, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, propuso que Canadá se convierta en el primer "miembro asociado" de la UE, un acuerdo que podría ampliar los derechos para vivir y trabajar en todo el bloque. Funcionarios canadienses reconocieron las conversaciones, pero enfatizaron que las negociaciones están en una fase exploratoria. Según informes, Ottawa está analizando marcos que irían más allá del Acuerdo Económico y Comercial Global (CETA), permitiendo potencialmente que profesionales canadienses trabajen en países miembros de la UE sin los permisos laborales tradicionales. Existen acuerdos similares de asociación entre la UE y varios países vecinos, que ofrecen distintos grados de libertad para la movilidad laboral. Para las empresas, esta posibilidad promete facilitar la asignación de talento en proyectos transatlánticos, simplificar las reglas para equipos de licitación y facilitar las asignaciones a corto plazo, algo crucial para sectores que van desde la tecnología limpia hasta la fabricación de defensa. Sin embargo, hasta que se concrete un acuerdo, siguen vigentes las normas nacionales de inmigración; los ciudadanos canadienses deben obtener autorizaciones locales para trabajar en la mayoría de actividades remuneradas que superen los 90 días. Los responsables de movilidad deben estar atentos a los avisos de Asuntos Globales de Ottawa y comenzar a mapear los destinos europeos con mayor volumen para identificar qué esquemas nacionales —traslados intraempresariales, rutas de tarjeta azul, exenciones para proveedores de servicios— podrían quedar obsoletos. También deben advertir a los empleados para que no asuman derechos laborales automáticos: titulares engañosos podrían derivar en asignaciones no conformes y posibles prohibiciones de entrada al espacio Schengen. Los negociadores no han dado un calendario, pero se esperan informes de avance en la Cumbre de Líderes Canadá-UE prevista para marzo de 2027. Hasta entonces, las empresas deben seguir presupuestando asesoría legal local y tasas de permisos, mientras consideran el potencial estratégico de un futuro corredor de movilidad.