Tiempos de Espera de Carga Superan las 23 Horas en Puntos Clave de Cruce entre Polonia y Ucrania

El portal oficial de tráfico fronterizo de Polonia, Granica.gov.pl, informa de retrasos extremos para vehículos de carga pesada en varios puntos de control entre Polonia y Ucrania el 19 de septiembre. En Dorohusk, la principal vía para el transporte ferroviario y por carretera de contenedores entre Varsovia y Kiev, los camioneros enfrentaron una espera estimada de 23 horas para salir de Polonia. En los cercanos puntos de Korczowa (18 horas) y Hrebenne (21 horas) se registraron colas igualmente largas, mientras que la fila en Budomierz se extendió cinco kilómetros a pesar de contar con un “carril verde” para suministros esenciales. Las autoridades atribuyen el retraso a la intensificación de las inspecciones de seguridad tras el ataque con drones del 13 de septiembre que impactó un tren Kiev-Varsovia a solo dos kilómetros de Dorohusk. La aduana polaca también ha reforzado los controles sobre bienes de doble uso tras las nuevas sanciones de la UE sobre componentes de alta tecnología. El resultado es un efecto dominó que afecta a alimentos perecederos, piezas automotrices y paquetes de comercio electrónico que se dirigen tanto al este como al oeste. Los proveedores logísticos advierten que las cadenas de suministro just-in-time que abastecen fábricas en Lublin, Cracovia y el oeste de Ucrania están bajo presión. Los sindicatos de transporte denuncian que los conductores superan los límites de tiempo de trabajo establecidos por la UE mientras esperan en la frontera sin acceso a servicios sanitarios. Varios transportistas han optado por rutas alternativas a través de Eslovaquia o Rumania, añadiendo entre 300 y 400 km y hasta dos días a los tiempos de entrega. Se recomienda a las empresas que envían mercancías por la frontera oriental de Polonia reservar almacenes de contingencia, preautorizar manifiestos aduaneros digitales y seguir las actualizaciones horarias del panel de control de colas de la Guardia Fronteriza. Las autoridades han anunciado un carril aduanero piloto 24/7 para productos médicos, pero los sectores industriales sostienen que solo la ampliación de la infraestructura de estacionamiento y la automatización bilateral del e-TIR ofrecerán un alivio duradero.