Les temps d'attente pour le fret dépassent 23 heures aux principaux postes frontaliers entre la Pologne et l'Ukraine

Le portail officiel polonais de gestion du trafic frontalier, Granica.gov.pl, signale d’importants retards pour les poids lourds à plusieurs points de passage entre la Pologne et l’Ukraine le 19 septembre. À Dorohusk, principal axe pour le fret ferroviaire et routier conteneurisé entre Varsovie et Kyiv, les chauffeurs de camions doivent attendre environ 23 heures pour sortir de Pologne. Les postes voisins de Korczowa (18 heures) et Hrebenne (21 heures) affichent des files d’attente tout aussi impressionnantes, tandis que la file à Budomierz s’étend sur cinq kilomètres malgré une « voie verte » réservée aux approvisionnements essentiels. Les autorités expliquent ce blocage par un renforcement des contrôles de sécurité suite à une attaque par drone le 13 septembre, qui a touché un train Kyiv–Varsovie à seulement deux kilomètres de Dorohusk. Les douanes polonaises ont également intensifié les vérifications des biens à double usage, en lien avec les nouvelles sanctions européennes sur les composants high-tech. Cette situation provoque un engorgement en cascade de denrées périssables, pièces automobiles et colis e-commerce, circulant dans les deux sens. Les prestataires logistiques alertent sur la pression exercée sur les chaînes d’approvisionnement « juste-à-temps » desservant les usines de Lublin, Cracovie et de l’ouest de l’Ukraine. Les syndicats de transport dénoncent des dépassements des temps de travail autorisés par l’UE, les chauffeurs restant bloqués à la frontière sans accès aux sanitaires. Plusieurs transporteurs ont choisi de contourner par la Slovaquie ou la Roumanie, rallongeant de 300 à 400 km et jusqu’à deux jours les délais de livraison. Les entreprises transitant par la frontière orientale polonaise sont invitées à réserver des entrepôts de secours, à effectuer des pré-déclarations douanières numériques et à suivre en temps réel le tableau de bord des files d’attente de la Garde frontalière. Les autorités ont annoncé un projet pilote de voie douanière 24h/24 dédiée aux produits médicaux, mais les professionnels estiment que seule une augmentation des infrastructures de stationnement et l’automatisation bilatérale du système e-TIR permettront un soulagement durable.