
Il portale ufficiale per il traffico di confine della Polonia, Granica.gov.pl, segnala ritardi estremi per i veicoli pesanti in diversi valichi tra Polonia e Ucraina il 19 settembre. A Dorohusk, principale via per il trasporto ferroviario e stradale di container tra Varsavia e Kiev, gli autisti hanno dovuto affrontare un’attesa stimata di 23 ore per uscire dalla Polonia. Code altrettanto lunghe si registrano a Korczowa (18 ore) e Hrebenne (21 ore), mentre la fila a Budomierz si estende per cinque chilometri nonostante una “corsia verde” riservata ai rifornimenti essenziali. Le autorità attribuiscono l’ingorgo a controlli di sicurezza intensificati dopo l’attacco con droni del 13 settembre che ha colpito un treno Kiev-Varsavia a soli due chilometri da Dorohusk. La dogana polacca ha inoltre aumentato i controlli sui beni a duplice uso in seguito alle nuove sanzioni UE su componenti high-tech. Il risultato è un blocco a catena di prodotti deperibili, parti automobilistiche e pacchi di e-commerce diretti sia a est che a ovest. I fornitori logistici avvertono che le catene di approvvigionamento just-in-time per le fabbriche di Lublino, Cracovia e dell’Ucraina occidentale sono sotto pressione. I sindacati dei trasportatori denunciano che gli autisti superano i limiti europei di orario di lavoro restando fermi al confine senza servizi igienici. Diversi autotrasportatori hanno deviato il percorso passando per Slovacchia o Romania, aggiungendo 300-400 km e fino a due giorni ai tempi di consegna. Le aziende che spediscono attraverso il confine orientale della Polonia sono invitate a prenotare magazzini di riserva, a pre-registrare i documenti doganali digitali e a monitorare gli aggiornamenti orari sulla lunghezza delle code tramite il cruscotto della Guardia di Frontiera. Le autorità hanno annunciato una corsia doganale pilota attiva 24/7 per i beni medici, ma le associazioni di categoria sostengono che solo infrastrutture di parcheggio aggiuntive e l’automazione bilaterale e-TIR garantiranno un sollievo duraturo.
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