La huelga industrial de 24 días convocada por los trabajadores de tierra en el Aeropuerto de Cagliari Elmas alcanzó su punto máximo el domingo 20 de septiembre, obligando a varias aerolíneas a cancelar o reprogramar vuelos hacia y desde Cerdeña. La protesta, organizada por los poderosos sindicatos de transporte FILT-CGIL, FIT-CISL y UILTRASPORTI, afecta a todos los empleados de SOGAER, la empresa que gestiona los servicios de pasajeros y las operaciones en pista en el aeropuerto más concurrido de la isla.
Según el registro público de huelgas del Ministerio de Infraestructuras y Transportes de Italia, la paralización comenzó a las 00:01 del 6 de septiembre y está prevista hasta el 30 de septiembre, pero el domingo fue el primer día en que se suspendieron al 100 % las horas extras y turnos suplementarios. Esto se tradujo en menos mostradores de facturación, manejo limitado de equipaje y mayores tiempos de espera en seguridad, provocando retrasos en cadena en Roma Fiumicino y Milán Linate, donde los aviones no pudieron ser preparados para su siguiente vuelo a tiempo.
Las aerolíneas de bajo coste, que operan con rotaciones ajustadas, fueron las más afectadas; varios vuelos de Ryanair y easyJet sufrieron demoras superiores a dos horas, mientras que ITA Airways desvió algunos servicios nocturnos a través de Olbia. Las agencias de gestión de viajes recomendaron a los viajeros corporativos verificar el estado de sus vuelos antes de salir y prever tiempo extra para las colas.
![Personal de tierra del aeropuerto de Cagliari en huelga, vuelos afectados en todo el país]()
Según el Reglamento Europeo 261/2004, los pasajeros con vuelos cancelados deben ser reubicados o reembolsados, aunque la compensación puede no aplicarse si la interrupción se debe a una huelga legalmente notificada. Se aconsejó a las empresas con envíos urgentes desviar la carga a través de otros puertos sardos como Olbia o Porto Torres hasta que se normalicen las operaciones.
La huelga también tiene implicaciones a medio plazo para el modelo de servicios aeroportuarios en Italia. El personal de SOGAER denuncia una falta crónica de personal y contratos temporales que dejan al aeropuerto en apuros durante los meses pico de verano. El conflicto pone de manifiesto la vulnerabilidad de la conectividad insular en un momento en que Cerdeña apuesta por el turismo durante todo el año y por atraer nómadas digitales.
Si no se llega a un acuerdo, los sindicatos advierten que la protesta podría escalar a una huelga de solidaridad a nivel nacional por parte del personal de tierra de los aeropuertos, lo que podría paralizar los principales hubs del continente. Para los gestores de movilidad, las prioridades son: (1) revisar los protocolos de cuidado para los viajeros que transitan por Cerdeña; (2) actualizar las rutas alternativas en las herramientas de reserva online; y (3) informar a los asignados sobre sus derechos bajo el Reglamento UE 261 y las opciones de apoyo en tierra, incluyendo servicios de acceso rápido en el aeropuerto que podrían seguir operativos.
Con nuevas huelgas previstas de ENAV (control de tráfico aéreo) para el 30 de septiembre y el 16 de octubre, se anticipa un otoño turbulento para el transporte aéreo en Italia.
Según el registro público de huelgas del Ministerio de Infraestructuras y Transportes de Italia, la paralización comenzó a las 00:01 del 6 de septiembre y está prevista hasta el 30 de septiembre, pero el domingo fue el primer día en que se suspendieron al 100 % las horas extras y turnos suplementarios. Esto se tradujo en menos mostradores de facturación, manejo limitado de equipaje y mayores tiempos de espera en seguridad, provocando retrasos en cadena en Roma Fiumicino y Milán Linate, donde los aviones no pudieron ser preparados para su siguiente vuelo a tiempo.
Las aerolíneas de bajo coste, que operan con rotaciones ajustadas, fueron las más afectadas; varios vuelos de Ryanair y easyJet sufrieron demoras superiores a dos horas, mientras que ITA Airways desvió algunos servicios nocturnos a través de Olbia. Las agencias de gestión de viajes recomendaron a los viajeros corporativos verificar el estado de sus vuelos antes de salir y prever tiempo extra para las colas.
Según el Reglamento Europeo 261/2004, los pasajeros con vuelos cancelados deben ser reubicados o reembolsados, aunque la compensación puede no aplicarse si la interrupción se debe a una huelga legalmente notificada. Se aconsejó a las empresas con envíos urgentes desviar la carga a través de otros puertos sardos como Olbia o Porto Torres hasta que se normalicen las operaciones.
La huelga también tiene implicaciones a medio plazo para el modelo de servicios aeroportuarios en Italia. El personal de SOGAER denuncia una falta crónica de personal y contratos temporales que dejan al aeropuerto en apuros durante los meses pico de verano. El conflicto pone de manifiesto la vulnerabilidad de la conectividad insular en un momento en que Cerdeña apuesta por el turismo durante todo el año y por atraer nómadas digitales.
Si no se llega a un acuerdo, los sindicatos advierten que la protesta podría escalar a una huelga de solidaridad a nivel nacional por parte del personal de tierra de los aeropuertos, lo que podría paralizar los principales hubs del continente. Para los gestores de movilidad, las prioridades son: (1) revisar los protocolos de cuidado para los viajeros que transitan por Cerdeña; (2) actualizar las rutas alternativas en las herramientas de reserva online; y (3) informar a los asignados sobre sus derechos bajo el Reglamento UE 261 y las opciones de apoyo en tierra, incluyendo servicios de acceso rápido en el aeropuerto que podrían seguir operativos.
Con nuevas huelgas previstas de ENAV (control de tráfico aéreo) para el 30 de septiembre y el 16 de octubre, se anticipa un otoño turbulento para el transporte aéreo en Italia.
