El aeropuerto de Zúrich reporta un aumento del 30 % en el flujo de pasajeros tras el cambio total a escáneres CT

El aeropuerto de Zúrich afirma que sus controles de seguridad procesan a los pasajeros hasta un 30 % más rápido tras completar un proyecto de tres meses para reemplazar todas las líneas de rayos X por escáneres de tomografía computarizada (TC). En un comunicado al medio público suizo SRF el 28 de septiembre, la portavoz Jasmin Bodmer-Breu calificó la implementación como un “cambio radical en la eficiencia”, destacando que los viajeros ya no necesitan sacar laptops ni líquidos del equipaje de mano. La tecnología TC genera imágenes tridimensionales, lo que permite a los operadores rotar y ampliar objetos sospechosos sin interrumpir el flujo de bandejas.

Para los viajeros de negocios, el mayor beneficio es la previsibilidad: la calculadora de tiempo de vuelo en línea de Zúrich —actualizada esta semana— ahora recomienda tiempos de llegada más cortos para muchas salidas matutinas. El aeropuerto advierte que algunos objetos densos —como termos de doble pared o barajas de cartas apiladas— aún activan revisiones manuales. Para reducir estas inspecciones adicionales, el aeropuerto ha publicado una nueva guía de embalaje y está capacitando al personal para redistribuir recursos en tiempo real según el análisis de las colas.



Desde una perspectiva de movilidad global, las filas de seguridad más rápidas reducen el tiempo de margen que las empresas incluyen en sus itinerarios, facilitando la organización de viajes de un día a los centros financieros y farmacéuticos de Suiza. Las aerolíneas con base en la Terminal 1 ya han ajustado los tiempos mínimos de conexión en cinco minutos, según documentos internos de coordinación de slots consultados por empresas de gestión de viajes.

Zúrich es uno de los primeros hubs de Europa continental en implementar la tomografía computarizada de forma universal; Ámsterdam Schiphol y Londres Heathrow están en proceso de transición similar. El modelo suizo —que instaló las líneas durante la noche sin cerrar la terminal— podría servir de referencia para Ginebra y Basilea, que planean actualizaciones antes de la entrada en vigor de los trámites fronterizos ETIAS a finales de 2026.