L’aeroporto di Zurigo comunica che i suoi controlli di sicurezza stanno processando i passeggeri fino al 30% più velocemente, dopo il completamento di un progetto di tre mesi che ha sostituito tutte le corsie a raggi X con scanner a tomografia computerizzata (CT). In una dichiarazione rilasciata il 28 settembre alla radiotelevisione pubblica svizzera SRF, la portavoce Jasmin Bodmer-Breu ha definito l’implementazione una “rivoluzione in termini di efficienza”, sottolineando che i viaggiatori non devono più estrarre laptop o liquidi dal bagaglio a mano. La tecnologia CT genera immagini tridimensionali, permettendo agli operatori di ruotare e ingrandire gli oggetti sospetti senza interrompere il flusso dei vassoi.
![L'aeroporto di Zurigo registra un aumento del 30% nel flusso di controlli dopo il passaggio completo ai scanner a TC]()
Per i viaggiatori d’affari, il vantaggio principale è la prevedibilità: il “calcolatore di tempi di volo” online di Zurigo, aggiornato questa settimana, ora consiglia tempi di arrivo più brevi per molte partenze mattutine. L’aeroporto avverte però che alcuni oggetti densi — come thermos a doppia parete o mazzi di carte — possono ancora richiedere controlli manuali. Per ridurre i controlli ripetuti, l’aeroporto ha pubblicato una nuova guida al bagaglio e sta formando il personale a riallocare le risorse in tempo reale basandosi sull’analisi delle code.
Da una prospettiva di mobilità globale, le code di sicurezza più rapide riducono i tempi di margine che le aziende inseriscono negli itinerari, facilitando la pianificazione di viaggi di un giorno verso i poli finanziari e farmaceutici svizzeri. Le compagnie aeree basate nel Terminal 1 hanno già ridotto i tempi minimi di connessione di cinque minuti, secondo documenti interni di coordinamento slot visionati da società di gestione viaggi. Zurigo è uno dei primi hub europei continentali a rendere universale la scansione CT; Amsterdam Schiphol e Londra Heathrow sono a metà di transizioni simili. Il modello svizzero — con l’installazione delle corsie durante la notte senza chiudere il terminal — potrebbe diventare un esempio per Ginevra e Basilea, che prevedono aggiornamenti prima dell’entrata in vigore delle formalità ETIAS alla frontiera, prevista per fine 2026.
Per i viaggiatori d’affari, il vantaggio principale è la prevedibilità: il “calcolatore di tempi di volo” online di Zurigo, aggiornato questa settimana, ora consiglia tempi di arrivo più brevi per molte partenze mattutine. L’aeroporto avverte però che alcuni oggetti densi — come thermos a doppia parete o mazzi di carte — possono ancora richiedere controlli manuali. Per ridurre i controlli ripetuti, l’aeroporto ha pubblicato una nuova guida al bagaglio e sta formando il personale a riallocare le risorse in tempo reale basandosi sull’analisi delle code.
Da una prospettiva di mobilità globale, le code di sicurezza più rapide riducono i tempi di margine che le aziende inseriscono negli itinerari, facilitando la pianificazione di viaggi di un giorno verso i poli finanziari e farmaceutici svizzeri. Le compagnie aeree basate nel Terminal 1 hanno già ridotto i tempi minimi di connessione di cinque minuti, secondo documenti interni di coordinamento slot visionati da società di gestione viaggi. Zurigo è uno dei primi hub europei continentali a rendere universale la scansione CT; Amsterdam Schiphol e Londra Heathrow sono a metà di transizioni simili. Il modello svizzero — con l’installazione delle corsie durante la notte senza chiudere il terminal — potrebbe diventare un esempio per Ginevra e Basilea, che prevedono aggiornamenti prima dell’entrata in vigore delle formalità ETIAS alla frontiera, prevista per fine 2026.
