El retraso en la frontera Koroszczyn–Kozlovichi alcanza las 88 horas mientras la frontera con Bielorrusia se ralentiza hasta casi detenerse

Datos en vivo del portal de monitoreo de colas KolejkaNaGranicy.pl a las 19:21 hora de Varsovia el 4 de octubre mostraron que los camiones esperaban 88 horas y 25 minutos para entrar a Polonia por Koroszczyn–Kozlovichi, el principal cruce de carga en el corredor E30. El tráfico hacia el sur, saliendo de Polonia, enfrentó un retraso moderado de 1 hora y 55 minutos, pero la congestión hacia el este alcanzó un récord de 38 km. El atasco se debe a la introducción por parte de la aduana bielorrusa —sin previo aviso— de escaneos al 100 % de los documentos para cargas de carne y lácteos originarios de la UE, como parte de la represalia “sanitaria” de Minsk contra las sanciones europeas. Las autoridades polacas desplegaron 40 agentes adicionales de la guardia fronteriza, pero el procesamiento se mantuvo estancado en alrededor de 130 camiones por turno, muy por debajo de la capacidad diseñada de 310 vehículos. Las entregas tardías están afectando las cadenas de suministro: los proveedores automotrices de primer nivel en Silesia han comenzado a enviar mercancías a través del cruce de Šalčininkai en Lituania, a pesar de un desvío de 260 km. Las tarifas spot para remolques refrigerados en la ruta Minsk-Varsovia han subido un 22 % desde el viernes, según Trans.eu Marketplace. Los transportistas informan que los permisos CEMT para tránsitos alternativos ucranianos están casi agotados, lo que recuerda la importancia de asegurar planes de contingencia con anticipación. Las empresas deben informar a los conductores sobre lugares seguros para estacionar —se pronostican temperaturas nocturnas cercanas a Brest por debajo de 5 °C— y asegurarse de que los carnets ATA y certificados veterinarios estén preescaneados para agilizar las inspecciones. Los gestores logísticos también podrían considerar la ruta por el corredor Polonia–Lituania, donde los tiempos de espera promediaron solo 27 minutos el 4 de octubre. A largo plazo, Varsovia está presionando a Bruselas para establecer un mecanismo de paso rápido a nivel europeo cuando la frontera de un estado miembro se ralentice deliberadamente. Hasta entonces, las empresas que transporten insumos críticos vía Bielorrusia deberían presupuestar al menos cuatro días adicionales de tránsito y mantener visibilidad GPS en tiempo real de la carga de alto valor.