2023年10月4日19時21分（ワルシャワ時間）時点の通関監視ポータルKolejkaNaGranicy.plのライブデータによると、E30回廊の主要貨物通過点であるコロシチン–コズロヴィチ間のポーランド入国待ちトラックは88時間25分に達しました。ポーランドから南方向への通過は約1時間55分の遅延にとどまったものの、東方向の渋滞は記録的な38kmに及んでいます。この混雑は、ベラルーシ税関がEU産の肉類・乳製品の積荷に対し、事前通知なしに100％の書類スキャンを導入したことに起因しており、これはミンスクによるEU制裁への「衛生」報復措置の一環です。ポーランド当局は追加で40人の国境警備官を配置しましたが、処理能力は1シフトあたり約130台にとどまり、設計上の310台には遠く及びません。納期遅延はサプライチェーン全体に波及し、シレジアの一次自動車部品サプライヤーは260kmの迂回を余儀なくされながらもリトアニアのシャルチニンカイ経由での出荷を開始しています。Trans.euマーケットプレイスによると、ミンスク–ワルシャワ間の冷蔵トレーラーのスポット運賃は金曜日以降22％上昇しました。輸送業者からは、代替のウクライナ経由通行許可（CEMT）がほぼ枯渇しているとの報告もあり、早めの代替策確保が求められています。企業はドライバーに安全な駐車場所を周知し、ブレスト付近の夜間気温が5℃以下に下がる予報を踏まえて対策を講じるとともに、ATAカルネや獣医証明書の事前スキャンで検査の迅速化を図るべきです。物流管理者は、10月4日時点で平均待ち時間27分と短いポーランド–リトアニア回廊の利用も検討するとよいでしょう。中長期的には、ワルシャワはEU加盟国の国境が意図的に遅延された場合に備えたEU全体のファストレーン制度の導入をブリュッセルに働きかけています。それまでは、ベラルーシ経由で重要な資材を輸送する企業は、少なくとも4日間の余裕を見込み、高価値貨物のリアルタイムGPS監視を徹底する必要があります。
