Le retard à la frontière Koroszczyn–Kozlovichi atteint 88 heures alors que le passage en Biélorussie ralentit considérablement

Données en direct du portail de suivi des files d’attente KolejkaNaGranicy.pl à 19h21, heure de Varsovie, le 4 octobre, indiquent que les camions attendent 88 heures et 25 minutes pour entrer en Pologne au poste frontière principal de Koroszczyn–Kozlovichi, sur le corridor E30. Le trafic en direction sud, quittant la Pologne, subit un retard modéré de 1 heure 55 minutes, tandis que la congestion vers l’est atteint un record de 38 km. Ce blocage fait suite à l’introduction par les douanes biélorusses — sans préavis — d’un contrôle à 100 % des documents pour les cargaisons de viande et de produits laitiers originaires de l’UE, dans le cadre de la riposte « sanitaire » de Minsk aux sanctions européennes. Les autorités polonaises ont déployé 40 agents supplémentaires aux frontières, mais le traitement reste bloqué à environ 130 camions par poste, bien en dessous de la capacité prévue de 310 véhicules. Les retards impactent les chaînes d’approvisionnement: les fournisseurs automobiles de premier rang en Silésie ont commencé à expédier via le poste de Šalčininkai en Lituanie, malgré un détour de 260 km. Les tarifs spot pour les remorques frigorifiques sur la ligne Minsk-Varsovie ont augmenté de 22 % depuis vendredi, selon la plateforme Trans.eu Marketplace. Les expéditeurs signalent que les permis CEMT pour les transits alternatifs ukrainiens sont presque épuisés, rappelant l’importance de prévoir des solutions de rechange à l’avance. Les entreprises doivent informer les chauffeurs des lieux de stationnement sécurisés — les températures nocturnes près de Brest devraient descendre sous les 5 °C — et s’assurer que les carnets ATA et certificats vétérinaires sont préalablement scannés pour accélérer les contrôles. Les responsables logistiques peuvent aussi envisager de passer par le corridor Pologne–Lituanie, où les temps d’attente moyens étaient de seulement 27 minutes le 4 octobre. À plus long terme, Varsovie milite auprès de Bruxelles pour la mise en place d’un mécanisme européen de voie rapide lorsque la frontière d’un État membre est délibérément ralentie. En attendant, les entreprises transportant des matières premières critiques via la Biélorussie doivent prévoir au moins quatre jours supplémentaires de transit et maintenir une visibilité GPS en temps réel sur les cargaisons de grande valeur.