Hong Kong presenta plan de transporte para la reapertura las 24 horas del puerto de Huanggang

El Departamento de Transporte de Hong Kong ha publicado un manual operativo de 2,000 palabras para el renovado Puerto de Huanggang, que reanudará el servicio de pasajeros las 24 horas a partir del 12 de octubre. Siete líneas de autobuses concesionados, seis rutas de minibuses verdes y cinco servicios de autobuses transfronterizos llevarán a los viajeros directamente desde el nuevo puerto a distritos tan distantes como Ma On Shan, el Parque Deportivo Kai Tak y Central. Se han habilitado carriles exclusivos para transporte público en la autopista Fanling y la autopista San Tin, permitiendo que los autobuses eviten los puntos críticos habituales cerca del Intercambio San Tin, y una zona de reserva fuera del puerto albergará vehículos de respaldo que podrán ser desplegados cuando las filas de espera se incrementen. Los taxis operarán con un sistema de tickets: los taxis vacíos con licencia urbana y de los Nuevos Territorios deberán primero recoger un ticket de fila en la zona de reserva antes de dirigirse a la nueva terminal de transporte público, mientras que los taxis de flota pre-reservados serán convocados electrónicamente a una zona de recogida separada dentro del terminal. El departamento también ha instalado señalización adicional, barandillas para las filas y embajadores de servicio para guiar a los usuarios primerizos a través de esta extensa instalación. El Centro de Coordinación de Transporte de Emergencia gestionará paneles en tiempo real para ajustar la frecuencia de los autobuses y redistribuir vehículos donde la presión de la multitud sea mayor. Las autoridades instan a los viajeros a “planificar sus trayectos con anticipación y evitar apresurarse al nuevo puerto durante los primeros días de servicio.” La experiencia durante la Semana Dorada del 1 de octubre, cuando se registraron siete millones de cruces fronterizos en toda la ciudad, sugiere que es probable que haya retrasos iniciales durante la fase de puesta en marcha. El modelo de control conjunto Hong Kong-Shenzhen significa que los pasajeros ya no tendrán que cambiar de nivel ni hacer nuevas filas tras pasar por inmigración en Hong Kong, pero la novedad del diseño podría ralentizar inicialmente el flujo de personas. Para los gestores de movilidad, la nueva matriz de rutas ofrece opciones para trasladar a empleados desde los conjuntos residenciales del norte de los Nuevos Territorios hacia los distritos centrales de negocios. Los empleadores deberían actualizar las políticas de viaje para reflejar los códigos de autobús (por ejemplo, B13 para los viajeros hacia el este de la Isla de Hong Kong) y recordar al personal que algunas líneas operan solo en horas punta. Se espera que las plataformas de transporte bajo demanda limiten las recogidas a la zona de reserva, por lo que las empresas que dependen de apps de transporte podrían necesitar ajustar sus políticas de gastos. La apertura las 24 horas también amplía el acceso nocturno de Hong Kong a los parques tecnológicos y manufactureros de Shenzhen, lo que podría acortar los ciclos de proyectos transfronterizos. En conjunto, el detallado plan de transporte del gobierno apunta a reposicionar a Huanggang como la principal puerta de entrada para el movimiento de personas en el delta oriental del río Perla, complementando el Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao al oeste y el centro de trenes de alta velocidad en West Kowloon. Los profesionales de la movilidad deben seguir las actualizaciones del servicio en la app HKeMobility y considerar tiempos adicionales de margen en los itinerarios hasta que los patrones de tráfico se estabilicen.