Los camioneros amenazan con una huelga nacional el 22 de octubre, poniendo en riesgo el colapso de los puertos y retrasos en la cadena de suministro

El principal sindicato de transporte por carretera de Italia, Trasporto Unito, advirtió hoy que convocará una huelga nacional de 48 horas a partir del 22 de octubre, a menos que el gobierno ofrezca rebajas en los impuestos al combustible y flexibilice las restricciones al cabotaje. El portavoz Pasquale Russo afirmó que “todo, desde alimentos hasta piezas de automóvil”, podría detenerse, con piquetes previstos en los puertos de Génova, Trieste y Gioia Tauro. Aunque el conflicto es interno, su impacto se extendería a la movilidad internacional. Aproximadamente el 68 % de la carga de exportación italiana se transporta por carretera hacia mercados de la UE; huelgas anteriores en 2022 provocaron colas de hasta 30 horas en el paso del Brennero, obligando a las empresas a trasladar cargas al ferrocarril con poca antelación. Los responsables de movilidad global que coordinan traslados o despliegues de proyectos deben anticipar retrasos en el envío de bienes domésticos y posibles escaseces temporales de vehículos de alquiler y tarjetas de combustible. Las multinacionales automotrices con plantas just-in-time en el norte de Italia cuentan con contratos de contingencia con operadores ferroviarios austriacos, aunque advierten que la capacidad es limitada. El Ministerio de Infraestructura informó que hay negociaciones programadas para el 18 de octubre y que está “abierto a una rebaja específica vinculada a mejoras ecológicas”. Sin embargo, si no se llega a un acuerdo, los proveedores extranjeros podrían tener que redirigir sus envíos vía Marsella o Koper y presupuestar cargos por demoras. Las aerolíneas también temen posibles escaseces de camiones cisterna de combustible en Milán Malpensa si los piquetes bloquean los depósitos de refinerías, lo que podría afectar vuelos internacionales. Las empresas deberían revisar las cláusulas de fuerza mayor en contratos de movilidad y transporte, y preparar a los empleados desplazados para posibles cambios de itinerario de última hora durante el periodo de huelga.