Kierowcy ciężarówek grożą ogólnokrajowym strajkiem 22 października, co może sparaliżować porty i opóźnić łańcuchy dostaw.

Główne włoskie zrzeszenie przewoźników drogowych, Trasporto Unito, ostrzegło dziś o planowanym 48-godzinnym strajku ogólnokrajowym, który ma się rozpocząć 22 października, jeśli rząd nie zaoferuje zwrotów podatku paliwowego i nie złagodzi ograniczeń dotyczących kabotażu. Rzecznik Pasquale Russo zapowiedział, że może zostać wstrzymany transport „wszystkiego, od artykułów spożywczych po części samochodowe”, a pikiety planowane są w portach w Genui, Trieście i Gioia Tauro. Choć spór ma charakter krajowy, jego skutki odczują także międzynarodowe przewozy. Około 68% włoskiego eksportu trafia do rynków UE drogą ciężarową; wcześniejsze strajki w 2022 roku spowodowały 30-godzinne korki na przełęczy Brenner, zmuszając firmy do nagłej zmiany transportu na kolej. Menedżerowie ds. mobilności międzynarodowej, koordynujący relokacje czy realizację projektów, powinni spodziewać się opóźnień w przewozie rzeczy osobistych oraz tymczasowych braków w dostępności samochodów na wynajem i kart paliwowych. Międzynarodowe koncerny motoryzacyjne z zakładami just-in-time w północnych Włoszech mają umowy awaryjne z austriackimi przewoźnikami kolejowymi, ale ostrzegają, że przepustowość jest ograniczona. Ministerstwo Infrastruktury informuje, że rozmowy zaplanowano na 18 października i jest „otwarte na ukierunkowane zwroty powiązane z ekologicznymi modernizacjami”. Jeśli jednak porozumienie nie zostanie osiągnięte, zagraniczni dostawcy mogą być zmuszeni do zmiany trasy przez Marsylię lub Koper i muszą uwzględnić koszty postoju. Linie lotnicze obawiają się także możliwych braków cystern paliwowych na lotnisku Mediolan Malpensa, jeśli pikiety zablokują magazyny rafinerii, co może zakłócić loty międzynarodowe. Firmy powinny przejrzeć klauzule siły wyższej w umowach dotyczących mobilności i transportu oraz poinformować pracowników delegowanych o możliwości nagłych zmian planów podróży w czasie strajku.