ट्रक चालकों ने 22 अक्टूबर को देशव्यापी हड़ताल की धमकी दी, जिससे बंदरगाहों पर जाम और आपूर्ति श्रृंखला में देरी का खतरा बढ़ गया है।

इटली के मुख्य सड़क-परिवहन संघ, ट्रास्पोर्टो यूनिटो, ने आज चेतावनी दी है कि यदि सरकार ईंधन कर में छूट और कैबोटेज प्रतिबंधों में ढील नहीं देती है, तो वे 22 अक्टूबर से 48 घंटे की राष्ट्रीय हड़ताल करेंगे। प्रवक्ता पास्क्वाले रूसो ने कहा कि "किराने से लेकर कार के पुर्जों तक" सब कुछ रुक सकता है, और जेनोआ, ट्रिएस्टे, और जिओया टाउरो बंदरगाहों पर पिकेटिंग की योजना है। यह विवाद घरेलू है, लेकिन इसका असर अंतरराष्ट्रीय गतिशीलता पर भी पड़ेगा। लगभग 68% इटली के निर्यात माल ट्रक के जरिए यूरोपीय संघ के बाजारों तक जाता है; 2022 की पिछली हड़तालों में ब्रेनर पास पर 30 घंटे की लंबी कतारें बनी थीं, जिससे कंपनियों को अचानक रेल मार्ग अपनाना पड़ा था। वैश्विक गतिशीलता प्रबंधकों को घरेलू सामान की शिपिंग में देरी और किराये की गाड़ियों व ईंधन कार्ड की अस्थायी कमी की संभावना को ध्यान में रखना चाहिए। उत्तरी इटली में जस्ट-इन-टाइम संयंत्रों वाली ऑटोमोटिव बहुराष्ट्रीय कंपनियों के पास ऑस्ट्रियाई रेल वाहकों के साथ आकस्मिक अनुबंध हैं, लेकिन वे क्षमता सीमित होने की चेतावनी देते हैं। इन्फ्रास्ट्रक्चर मंत्रालय ने कहा है कि 18 अक्टूबर को बातचीत निर्धारित है और वह "पर्यावरण सुधारों से जुड़ी लक्षित छूट के लिए खुला है"। हालांकि, यदि कोई समझौता नहीं होता है, तो विदेशी आपूर्तिकर्ताओं को मार्सिले या कोपर के रास्ते पुनः मार्गदर्शन करना पड़ सकता है और डिमरेज शुल्क का बजट बनाना होगा। एयरलाइंस को भी मिलान मालपेंसा में ईंधन टैंकर की कमी का डर है यदि पिकेटिंग रिफाइनरी डिपो को ब्लॉक कर देती है, जिससे अंतरराष्ट्रीय उड़ानों में बाधा आ सकती है। कंपनियों को गतिशीलता और शिपिंग अनुबंधों में फोर्स मेज्योर क्लॉज की समीक्षा करनी चाहिए और असाइनियों को हड़ताल के दौरान अंतिम समय में यात्रा कार्यक्रम में बदलाव की संभावना के बारे में सूचित करना चाहिए।