Lkw-Fahrer drohen mit landesweitem Streik am 22. Oktober und gefährden Hafenstau sowie Lieferkettenverzögerungen

Italiens wichtigste Straßenverkehrsgewerkschaft, Trasporto Unito, kündigte heute einen 48-stündigen landesweiten Streik ab dem 22. Oktober an, falls die Regierung keine Steuerrückerstattungen für Kraftstoff gewährt und die Beschränkungen für Kabotage lockert. Sprecher Pasquale Russo warnte, dass „alles von Lebensmitteln bis zu Autoteilen“ zum Stillstand kommen könnte, mit geplanten Streikposten an den Häfen von Genua, Triest und Gioia Tauro. Obwohl der Konflikt national ist, hätte er weitreichende Auswirkungen auf die internationale Mobilität. Rund 68 % der italienischen Exportgüter werden per Lkw in EU-Märkte transportiert; frühere Streiks im Jahr 2022 führten zu 30-stündigen Staus am Brennerpass, wodurch Unternehmen kurzfristig auf den Schienenverkehr ausweichen mussten. Manager für globale Mobilität, die Umzüge oder Projekte koordinieren, sollten mit Verzögerungen beim Versand von Haushaltswaren sowie vorübergehenden Engpässen bei Mietfahrzeugen und Tankkarten rechnen. Automobilkonzerne mit Just-in-Time-Fertigung in Norditalien verfügen über Notfallverträge mit österreichischen Bahnunternehmen, warnen jedoch vor begrenzter Kapazität. Das Infrastrukturministerium kündigte Gespräche für den 18. Oktober an und zeigt sich „offen für eine gezielte Rückerstattung im Zusammenhang mit Umweltverbesserungen“. Sollte keine Einigung erzielt werden, müssten ausländische Lieferanten möglicherweise Umleitungen über Marseille oder Koper einplanen und mit Liegegeldkosten rechnen. Auch Fluggesellschaften befürchten mögliche Engpässe bei Treibstofftanks am Flughafen Mailand-Malpensa, falls Streikposten Raffineriedepots blockieren, was internationale Flüge beeinträchtigen könnte. Unternehmen sollten ihre Force-Majeure-Klauseln in Mobilitäts- und Versandverträgen überprüfen und Entsandte auf mögliche kurzfristige Reiseplanänderungen während des Streikzeitraums vorbereiten.