Flandes flexibiliza las obligaciones de responsabilidad solidaria para contratistas que emplean a nacionales de terceros países

El Gobierno flamenco ha modificado sus normas de responsabilidad en cadena, originalmente implementadas el 1 de enero de 2026, para aliviar las cargas administrativas de las empresas que subcontratan trabajos en los llamados “sectores de riesgo”. A partir del 16 de octubre, los contratistas principales ya no están obligados a obtener una copia del pasaporte o documento de viaje de cada trabajador extranjero suministrado por un subcontratista directo. Los trabajos menores de mantenimiento inmobiliario que estén por debajo del umbral de “declaración de obras” han sido excluidos de la lista de actividades de alto riesgo. Además, se ha creado una exención adicional para las empresas de reparto de paquetes que utilizan vehículos equipados con tacógrafos, reconociendo que estos operadores ya están sujetos a estrictos controles de movilidad de la UE.



Estos cambios están establecidos en un Decreto del 4 de septiembre de 2026, publicado en el Diario Oficial de Bélgica el 6 de octubre. Para los equipos de Recursos Humanos y compras, esta modificación reduce la carga documental relacionada con la verificación del estatus migratorio a lo largo de la cadena de contratación, aunque no elimina la responsabilidad por completo. Los contratistas principales deben seguir comprobando las notificaciones LIMOSA y la validez de los permisos de trabajo de cualquier nacional de terceros países que trabaje en suelo belga, y las multas por incumplimiento siguen siendo elevadas.

En la práctica, el decreto alinea la política flamenca más estrechamente con el enfoque federal, que se centra en las declaraciones digitales en lugar de la retención física de documentos. Las empresas que operan en toda Bélgica deben actualizar sus listas de verificación de cumplimiento para reflejar las diferencias regionales, especialmente cuando los proyectos abarcan Flandes, Valonia y Bruselas. Los asesores legales prevén más ajustes en 2027, cuando la UE finalice su paquete sobre trabajadores de plataformas y desplazamientos de corta duración, lo que podría redefinir nuevamente los sectores de riesgo.