La Flandre assouplit les obligations de responsabilité solidaire pour les entrepreneurs employant des ressortissants de pays tiers

Le gouvernement flamand a modifié ses règles de responsabilité en chaîne — initialement mises en place le 1er janvier 2026 — afin de réduire les charges administratives pour les entreprises qui externalisent des travaux dans les secteurs dits « à risque ». Depuis le 16 octobre, les entrepreneurs principaux ne sont plus tenus d’obtenir une copie du passeport ou du document de voyage de chaque travailleur étranger fourni par un sous-traitant direct. Les petits travaux d’entretien immobilier, en dessous du seuil de la « déclaration de travaux », sont désormais exclus de la liste des activités à haut risque. Une exemption supplémentaire a été instaurée pour les entreprises de livraison de colis utilisant des véhicules équipés de tachygraphes, reconnaissant que ces opérateurs sont déjà soumis à des contrôles européens stricts en matière de mobilité. Ces modifications sont inscrites dans un décret du 4 septembre 2026, publié au Moniteur belge le 6 octobre. Pour les équipes RH et achats, cet ajustement allège la paperasserie liée à la vérification du statut d’immigration tout au long de la chaîne contractuelle, sans toutefois supprimer la responsabilité. Les entrepreneurs principaux doivent toujours vérifier les notifications LIMOSA ainsi que la validité des permis de travail des ressortissants de pays tiers travaillant en Belgique, sous peine d’amendes sévères en cas de non-respect. En pratique, ce décret rapproche la politique flamande de l’approche fédérale, qui privilégie les déclarations numériques plutôt que la conservation de documents physiques. Les entreprises actives sur l’ensemble du territoire belge devront mettre à jour leurs listes de contrôle de conformité pour tenir compte des spécificités régionales, notamment lorsque les projets couvrent la Flandre, la Wallonie et Bruxelles. Les conseillers juridiques anticipent de nouvelles adaptations en 2027, à mesure que l’UE finalisera son paquet législatif sur les travailleurs des plateformes et les détachements de courte durée, susceptibles de redéfinir à nouveau les secteurs à risque.