
Le Conseil international des aéroports (ACI) EUROPE a mis la pression sur la Commission européenne le 19 décembre en publiant une lettre ouverte depuis son siège de Bruxelles, alertant sur une « perturbation systémique » liée au nouveau Système numérique d’Entrée/Sortie (EES). Depuis la mise en service du système le 12 octobre, les temps de traitement aux frontières dans certains aéroports Schengen auraient augmenté jusqu’à 70 %. ACI rapporte des files d’attente de trois heures aux heures de pointe le week-end dernier dans plusieurs hubs, et redoute que le trafic de Noël ne constitue le premier véritable test de résistance.
Si l’aéroport de Bruxelles a jusqu’à présent évité les pires embouteillages grâce à un grand nombre de bornes automatiques, les sociétés belges de gestion au sol affirment déjà mobiliser du personnel supplémentaire pour accompagner les voyageurs désorientés. La police fédérale belge a confirmé des pannes intermittentes des bornes biométriques et reconnu que l’application mobile de pré-enregistrement promise n’est toujours pas disponible. À partir du 9 janvier, l’UE prévoit d’augmenter le seuil obligatoire d’enregistrement EES de 10 à 35 % des arrivées de ressortissants de pays tiers, une mesure qu’ACI qualifie « d’intenable » sans corrections urgentes.
Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, la recommandation principale est d’intégrer un temps supplémentaire dans les itinéraires des non-ressortissants de l’UE entrant en Belgique. Les cabinets de conseil conseillent désormais à leurs clients de prévoir une heure de plus aux contrôles aux passeports dans les aéroports de Bruxelles, Charleroi et Anvers, et d’adapter les rendez-vous en conséquence. Les compagnies aériennes avertissent que les correspondances manquées dues aux retards liés à l’EES pourraient entraîner des demandes d’indemnisation au titre du règlement EU261, incitant les entreprises à réserver les vols des cadres clés plus tôt pendant la période des fêtes.
La Commission européenne affirme « analyser les données opérationnelles » et prévoit une réunion avec les experts des États membres, dont le ministère de l’Intérieur belge, le 8 janvier. Un plafonnement temporaire du seuil d’enregistrement est à l’étude. En attendant, ACI EUROPE a demandé à la Commission d’autoriser des règles de flexibilité en matière de personnel afin que les aéroports puissent redéployer rapidement des agents de sécurité vers les postes-frontières.
Si l’aéroport de Bruxelles a jusqu’à présent évité les pires embouteillages grâce à un grand nombre de bornes automatiques, les sociétés belges de gestion au sol affirment déjà mobiliser du personnel supplémentaire pour accompagner les voyageurs désorientés. La police fédérale belge a confirmé des pannes intermittentes des bornes biométriques et reconnu que l’application mobile de pré-enregistrement promise n’est toujours pas disponible. À partir du 9 janvier, l’UE prévoit d’augmenter le seuil obligatoire d’enregistrement EES de 10 à 35 % des arrivées de ressortissants de pays tiers, une mesure qu’ACI qualifie « d’intenable » sans corrections urgentes.
Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, la recommandation principale est d’intégrer un temps supplémentaire dans les itinéraires des non-ressortissants de l’UE entrant en Belgique. Les cabinets de conseil conseillent désormais à leurs clients de prévoir une heure de plus aux contrôles aux passeports dans les aéroports de Bruxelles, Charleroi et Anvers, et d’adapter les rendez-vous en conséquence. Les compagnies aériennes avertissent que les correspondances manquées dues aux retards liés à l’EES pourraient entraîner des demandes d’indemnisation au titre du règlement EU261, incitant les entreprises à réserver les vols des cadres clés plus tôt pendant la période des fêtes.
La Commission européenne affirme « analyser les données opérationnelles » et prévoit une réunion avec les experts des États membres, dont le ministère de l’Intérieur belge, le 8 janvier. Un plafonnement temporaire du seuil d’enregistrement est à l’étude. En attendant, ACI EUROPE a demandé à la Commission d’autoriser des règles de flexibilité en matière de personnel afin que les aéroports puissent redéployer rapidement des agents de sécurité vers les postes-frontières.
Source : Aviation24.be
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