
L’opérateur ferroviaire national polonais PKP Intercity a dévoilé son plan de contingence pour Noël le 18 décembre 2025, promettant plus de 530 trains par jour — soit près de 60 de plus que l’an dernier — et 415 voitures supplémentaires réparties sur 330 services. Les trains Pendolino EIP phares sur la ligne Cracovie–Varsovie–Kołobrzeg circuleront en double formation, doublant ainsi le nombre de places, passant d’environ 350 à 700 sur les départs les plus fréquentés.
La direction a expliqué que cette mesure était nécessaire après l’annulation par le concurrent privé RegioJet de plus de 1 000 services en Pologne en raison d’un manque de personnel, laissant 250 000 réservations en suspens. En augmentant sa capacité, PKP Intercity espère éviter que les voyageurs — nombreux expatriés d’affaires rentrant chez eux via l’aéroport Chopin de Varsovie — ne se retrouvent bloqués pendant la période de pointe du 22 décembre au 2 janvier.
Des agents d’information mobiles seront déployés dans dix grandes gares, dont Varsovie Centrale et Gdańsk Główny, pour orienter les passagers vers les quais et les correspondances alternatives. Le transporteur a également rappelé aux entreprises que le nouveau calendrier 2025/26, en vigueur depuis le 14 décembre, a réduit jusqu’à 15 minutes les temps de trajet entre les principales villes, ce qui pourrait influencer le calcul des indemnités journalières par rapport au transport aérien.
Si cette capacité supplémentaire est bienvenue, les responsables des déplacements professionnels doivent noter que certains des wagons ajoutés sont des matériels régionaux plus anciens, sans prises électriques ni Wi-Fi à bord. Le personnel devant travailler en route pourrait donc avoir besoin de points d’accès mobiles. PKP PLK, le gestionnaire des infrastructures, a par ailleurs averti que des travaux en Silésie pourraient encore provoquer des retards en soirée, rendant toujours recommandables des marges de sécurité pour les trajets porte-à-porte.
Pour les équipes mobilité qui déplacent des talents entre bureaux polonais — ou qui connectent des expatriés aux vols — ce réseau ferroviaire renforcé offre une rare marge de manœuvre dans un contexte européen de transport par ailleurs fragile.
La direction a expliqué que cette mesure était nécessaire après l’annulation par le concurrent privé RegioJet de plus de 1 000 services en Pologne en raison d’un manque de personnel, laissant 250 000 réservations en suspens. En augmentant sa capacité, PKP Intercity espère éviter que les voyageurs — nombreux expatriés d’affaires rentrant chez eux via l’aéroport Chopin de Varsovie — ne se retrouvent bloqués pendant la période de pointe du 22 décembre au 2 janvier.
Des agents d’information mobiles seront déployés dans dix grandes gares, dont Varsovie Centrale et Gdańsk Główny, pour orienter les passagers vers les quais et les correspondances alternatives. Le transporteur a également rappelé aux entreprises que le nouveau calendrier 2025/26, en vigueur depuis le 14 décembre, a réduit jusqu’à 15 minutes les temps de trajet entre les principales villes, ce qui pourrait influencer le calcul des indemnités journalières par rapport au transport aérien.
Si cette capacité supplémentaire est bienvenue, les responsables des déplacements professionnels doivent noter que certains des wagons ajoutés sont des matériels régionaux plus anciens, sans prises électriques ni Wi-Fi à bord. Le personnel devant travailler en route pourrait donc avoir besoin de points d’accès mobiles. PKP PLK, le gestionnaire des infrastructures, a par ailleurs averti que des travaux en Silésie pourraient encore provoquer des retards en soirée, rendant toujours recommandables des marges de sécurité pour les trajets porte-à-porte.
Pour les équipes mobilité qui déplacent des talents entre bureaux polonais — ou qui connectent des expatriés aux vols — ce réseau ferroviaire renforcé offre une rare marge de manœuvre dans un contexte européen de transport par ailleurs fragile.
Source : VisaHQ Global Mobility News
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