
A operadora estatal polonesa de longa distância, PKP Intercity, revelou seu plano de contingência para o Natal em 18 de dezembro de 2025, prometendo mais de 530 trens por dia — quase 60 a mais que no ano passado — e 415 vagões adicionais distribuídos em 330 serviços. Os trens Pendolino EIP, carro-chefe, na rota Cracóvia–Varsóvia–Kołobrzeg, operarão em dupla formação, aumentando os assentos de cerca de 350 para 700 nas partidas mais movimentadas.
A direção afirmou que a medida foi necessária após o concorrente privado RegioJet cancelar mais de 1.000 serviços na Polônia devido à falta de tripulação, deixando 250 mil reservas de assentos em aberto. Com a ampliação da capacidade, a PKP Intercity espera evitar que os viajantes — muitos deles expatriados a negócios que retornam via Aeroporto Chopin de Varsóvia — fiquem presos durante o pico entre 22 de dezembro e 2 de janeiro.
Agentes móveis de informação serão destacados em dez estações principais, incluindo Varsóvia Centralna e Gdańsk Główny, para orientar os passageiros sobre plataformas e conexões alternativas. A empresa também lembrou que o novo horário 2025/26, em vigor desde 14 de dezembro, reduziu em até 15 minutos o tempo de viagem entre cidades-chave, o que pode impactar o cálculo de diárias em comparação com viagens aéreas.
Embora a capacidade extra seja bem-vinda, gestores de viagens corporativas devem observar que alguns dos vagões adicionais são modelos regionais mais antigos, sem tomadas ou Wi-Fi a bordo. Funcionários que precisem trabalhar durante o trajeto podem precisar de hotspots móveis. A PKP PLK, gestora da infraestrutura, alertou que obras em Silésia ainda podem causar atrasos à noite, portanto, é recomendável manter margens de segurança para o trajeto completo.
Para equipes de mobilidade que transferem talentos entre escritórios poloneses — ou conectam colaboradores a voos — a malha ferroviária reforçada oferece uma rara margem de resiliência em um momento delicado para o transporte europeu.
A direção afirmou que a medida foi necessária após o concorrente privado RegioJet cancelar mais de 1.000 serviços na Polônia devido à falta de tripulação, deixando 250 mil reservas de assentos em aberto. Com a ampliação da capacidade, a PKP Intercity espera evitar que os viajantes — muitos deles expatriados a negócios que retornam via Aeroporto Chopin de Varsóvia — fiquem presos durante o pico entre 22 de dezembro e 2 de janeiro.
Agentes móveis de informação serão destacados em dez estações principais, incluindo Varsóvia Centralna e Gdańsk Główny, para orientar os passageiros sobre plataformas e conexões alternativas. A empresa também lembrou que o novo horário 2025/26, em vigor desde 14 de dezembro, reduziu em até 15 minutos o tempo de viagem entre cidades-chave, o que pode impactar o cálculo de diárias em comparação com viagens aéreas.
Embora a capacidade extra seja bem-vinda, gestores de viagens corporativas devem observar que alguns dos vagões adicionais são modelos regionais mais antigos, sem tomadas ou Wi-Fi a bordo. Funcionários que precisem trabalhar durante o trajeto podem precisar de hotspots móveis. A PKP PLK, gestora da infraestrutura, alertou que obras em Silésia ainda podem causar atrasos à noite, portanto, é recomendável manter margens de segurança para o trajeto completo.
Para equipes de mobilidade que transferem talentos entre escritórios poloneses — ou conectam colaboradores a voos — a malha ferroviária reforçada oferece uma rara margem de resiliência em um momento delicado para o transporte europeu.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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